Le Porsche 919 Hybrid, le grand banc d'essai des hybrides rechargeables de Porsche

Toutes les marques disposent d’une voiture sur laquelle elles testent chaque nouvelle proposition destinée à améliorer les modèles existants. Il arrive que ces voitures ne soient connues que des techniciens de la marque et ne circulent pas sur la route. D’autres fois, il s’agit de voitures de compétition, qui servent à soumettre dans le monde entier ces solutions à des épreuves extrêmes, lesquelles apparaîtront ensuite dans les voitures de série qui circulent sur nos routes. C’est le cas de la Porsche 919 Hybrid.

Cette voiture de compétition est utilisée lors d’épreuves comme les 24 Heures du Mans, où ce véhicule, équipé de la dernière technologie de propulsion hybride de Porsche, prend la piste. Chaque modification apportée aux voitures engagées dans le Championnat du monde d’endurance a de nombreuses chances de se retrouver dans les voitures de route de la marque, après avoir été éprouvée dans ces conditions exigeantes. L’un des modèles qui ont bénéficié de ces innovations est le Cayenne E-Hybrid, l’un des plus populaires de Porsche et qui connaît un beau succès en Espagne.

Un banc d’essai pour les nouvelles technologies hybrides

La Porsche 919 Hybrid utilise un système de batteries pour stocker l’énergie qui la propulse, la méthode employée par les voitures de route. En retour, elle transmet à ces dernières des améliorations des moteurs et de l’efficacité, ce qui leur permet de progresser à chaque génération. Par exemple, la voiture engagée aux 24 Heures du Mans permet d’utiliser huit mégajoules récupérés grâce au freinage régénératif à chacun des tours qu’elle effectue. Lors d’une course normale, la Porsche 919 Hybrid pourrait générer 1 000 kilowattheures pendant 24 heures. Cela permettrait à une voiture compacte de disposer de suffisamment d’énergie pour parcourir 6 100 kilomètres.

Grâce à ce modèle, Porsche maintient son niveau dans une épreuve aussi exigeante. La marque bavaroise a été championne absolue des 24 Heures du Mans à 18 reprises, la dernière en date ayant eu lieu cette année, après 24 heures et 384 tours de circuit. Il arrive que les solutions obtenues sur cette voiture d’essai soient reprises par d’autres véhicules expérimentaux, comme le nouveau concept de Porsche, la Mission E, qui a bénéficié de la technologie 800 volts issue de la 919 et qui circulera sur les routes à la fin de la décennie.

Avec cette voiture qui teste chacune des propositions de Porsche, nous verrons apparaître d’intéressantes nouveautés qui seront intégrées, moyennant les modifications nécessaires pour les adapter aux caractéristiques de chaque modèle, dans chacun des nouveaux projets de la marque, comme c’est le cas pour les Cayenne E-Hybrid, qui bénéficient de ces nouveautés.