Porsche 919 Hybrid Evo，比F1还快，但有窍门

但在PorschePorsche，他们以一次出色的营销操作，决定继续挖掘 919 Hybrid 的价值。这辆车在过去三年里统治了勒芒，此后这家德国品牌退出该赛事，转而专注于 Formula E 等项目。而他们的做法，是在斯帕-弗朗谢蒲这样的传奇赛道上打破了最快圈速纪录。

Porsche 919 Hybrid Evo 对决 MercedesMercedes F1 W07

需要超越的成绩，是 Lewis Hamilton 在2017年8月一场一级方程式比赛中获得杆位时的圈速：1分42秒553。Porsche 车手 Neel Jani 驾驶他的 Porsche 919 Hybrid Evo 跑出了1分41秒770，比 Hamilton 驾驶的一级方程式单座赛车快了0.783秒。

最快圈中的最高速度为每小时359公里，平均速度为每小时245.61公里。Porsche 还公布了创纪录时的天气条件：环境温度11摄氏度，赛道路面温度13摄氏度。

当然，这一纪录有窍门。取得该成绩的 Porsche 919 Hybrid 带有“Evo”后缀。这意味着什么？简单来说，这辆车与该品牌在 WEC 中参赛的车并不相同。“我们想证明，在不受锦标赛规则限制的情况下，Porsche 919 Hybrid 能够达到怎样的水平”，Porsche 的负责人解释道。

他们确实证明了。与一级方程式相比的0.78秒优势或许不那么重要，更值得关注的是：与在斯帕参赛的 Porsche 919 Hybrid 竞赛车相比，“Evo”的圈速竟然缩短了整整……12秒！我们永远无法得知，一辆“解除限制”的 Mercedes F1 W07 能做到什么程度，它无需遵守国际汽联关于发动机或空气动力学的规定。但你可以肯定，它会比 LMP1 更快。

不受限制的混合动力发动机：720马力

Porsche 透露，919 Hybrid Evo 的主要改动集中在空气动力学方面，采用了为 2018 年 WEC 准备的 2017 款赛车的改进版本，这是在该品牌决定退出该赛事之前。混合动力推进系统保持不变，仍采用涡轮增压 V4 发动机和两套能量回收系统。当然，在没有 WEC 效率限制、并配备相应管理软件的情况下，919 Hybrid 竞赛版内燃机的 500 马力被提升至 720 马力，用于这辆创纪录的赛车。

但这还没有结束。根据规定，2017年斯帕赛中能量回收系统只能处理 6.37 兆焦耳，而在取消限制后，这一 Evo 版本在其最快圈中可以使用 8.49 兆焦耳。这意味着混合动力部分的功率也随之提升，从 400 马力增加到 440 马力。

得益于所做的空气动力学改进，PorschePorsche 919 Hybrid Evo 的下压力比2017年斯帕排位赛所用的赛车高出 53%。车重减至 849 公斤（减轻了 39 公斤），取消了空调、雨刮器、灯具以及其他赛车所需的传感器。Michelin 专门为这辆能够产生比一级方程式赛车更大下压力的赛车生产了专用轮胎，采用新型胶料，在不牺牲安全性的前提下提供所需的抓地力。

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