Porsche 935：一款全新的炫酷赛车

在享有盛誉的“Rennsport Reunion”活动期间，Porsche 发布了全新的 935。这是一款功率为 700 CV 的赛道车型，其车身以传奇的 1978 年 Porsche 935 为基础设计。
全新的Porsche 935 定位为非认证赛道车型。其车身设计致敬了 1978 年传奇的 Porsche 935，并将提供总计 700 CV 的动力，供赛道驾驶尽情体验。

该车型限量生产 77 台，总售价为 701.498 €，充分体现了其卓越品质与独特之处。

Frank Steffen 表示：

“这辆精彩的车型是 Porsche Motorsport 送给全球车迷的生日礼物。由于该车未获认证，工程师和设计师无需受任何法规约束，因此可以完全自由地进行研发。”

这辆车的技术基于高性能的 911 GT2 RS 打造。作为一款赛道车型，其车身大部分采用碳纤维复合材料部件进行强化。

该车配备顶级空气动力学套件。凭借 1,909 毫米的宽度和 400 毫米的深度，其尾翼可提供出色的空气动力平衡。

车身外部设计了大量细节，向公司不同时期的历代赛车冠军致敬。例如其封闭式空气动力学轮毂与 1978 年 935 所用轮毂相似，后视镜则源自现行的 911 RSR，即当前的 勒芒冠军车型…

这些致敬细节在车辆的内外都清晰可见。

车内配备位于车舱中央的单座设计，并搭载碳纤维方向盘。座椅为赛车专用包覆式座椅，配有六点式安全带，确保最高等级的保护。

可选配乘客座椅，但说实话，这辆车是为赛道而生，而非用于悠闲兜风，因此最佳选择是保持单座配置以减轻重量。车内还配备了一套可提供出色降温效果的空调系统。

动力方面，935 采用一台 3.8 升双涡轮增压六缸水平对置发动机，为最新一代产品，可输出 700 CV，与 911 GT2 RS 高性能版本所用发动机十分相似。

配备Porsche 七速双离合 PDK 变速箱。换挡仍采用拨片方式，即与一级方程式相同的系统，响应几乎瞬时完成。

配备铝制整体式赛车制动卡钳，前轴为六活塞，搭配 390 毫米直径的钢制通风开槽制动盘；后轴为四活塞卡钳，制动盘直径为 355 毫米。

配备PSM 系统，包括牵引力控制和电子稳定控制等功能。这些功能可随意关闭，以提供最纯粹的无辅助驾驶体验。该车型总重1,380 公斤。

现已接受全新 Porsche 935 的预订，售价为 701,948 欧元（未含税）。客户将于2019 年 6 月起在专属交付活动中提车。

以下是品牌提供的该车型完整技术规格：

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Porsche 935（Type 991，第 2 代）

概念：

• 单座赛车，接近量产车型但未经认证。
• 基础车型：Porsche 911 GT2 RS（991.2）
• 重量/尺寸：
• 重量：1,380 公斤
• 长度：4,865 毫米
• 宽度：2,034 毫米（含外后视镜）
• 总高：1,359 毫米
• 轴距：2,457 毫米
• 发动机：

• 6 缸水平对置铝制发动机，双涡轮增压，水冷，后置并采用刚性悬挂；3,800 cc；行程 77.5 毫米；缸径 102 毫米；700 CV（515 kW）
• 四气门技术，配备 Vario-Cam Plus，可调节凸轮轴以改变气门升程
• 发动机电子管理（Continental SDI 9）
• 100 孔金属载体催化转化器，获 DMSB 认证
• 后消音器采用双排气出口，复古设计
• 变速系统：

• 7 速 PDK 变速箱，刚性悬挂
• 双质量飞轮
• 机油润滑系统，内部加压并主动冷却
• 为赛道优化的自锁差速器
• 车身：

• 采用铝与钢复合材料的轻量化车身设计，并使用碳纤维和凯夫拉部件，以改善空气动力学与稳定性
• 尾翼两侧集成灯带
• 进气口放大，集成四点式 LED 大灯
• 车顶可拆卸逃生舱口，符合 FIA 第 275a 条规范
• 外后视镜经空气动力学优化
• 前置 115 升 FT3 安全油箱，配备安全截止阀，可选快速加油接口
• 焊接式防翻滚杠
• Recaro 赛车包覆式座椅，可纵向调节，符合 FIA 8862/2009 标准的衬垫系统
• 六点式安全带
• 液压千斤顶系统（三个千斤顶）
• 配备电子开启装置的灭火系统
• 悬挂系统：
• 前轴： 麦弗逊式悬挂结构；锻造悬挂臂，采用高性能球头轴承优化刚性，中央螺母固定车轮；三向可调赛车减震器，加强拉杆；电动机械助力转向，可变传动比；稳定杆
• 后轴： 麦弗逊式悬挂结构；锻造悬挂臂，采用高性能球头轴承优化刚性，中央螺母固定车轮；电动机械助力转向，可变传动比；稳定杆
• 制动：
• 制动系统：

• 前后轴两套独立制动回路；制动力分配器
• 前轴：

• 铝制整体式六活塞赛车制动卡钳，活塞带预压簧片；直径 380 毫米的钢制通风制动盘；赛车专用制动片；优化的冷却风道
• 后轴：
• 铝制整体式四活塞赛车制动卡钳，活塞带预压簧片；直径 355 毫米的钢制通风制动盘；赛车专用制动片；优化的冷却风道
• 电气系统：

• 仪表组包括 COSWORTH ICD 数据采集系统、赛车计时器和复古风格的增压表
• CFK 多功能方向盘，配备维修区限速器和快拆功能维修区
• PSM（Porsche 稳定管理系统），包括 ABS、牵引力控制和电子稳定控制（可完全关闭）
• 中控台配备调节旋钮，用于调整 ABS、ESC、TC 以及预设轮胎周长切换开关
• Porsche Track Precision Race 应用程序
• 集成圈数计数触发器
• 轻量化锂离子电池（Li-Fe-Po-），60 Ah，密封，安装于乘客侧脚部区域
• 车厢内及雨刮器左外侧配备断电开关
• 轮胎压力监测系统（TPMS）
• 空调系统
• 轮毂/轮胎：
• 前轴： 一体锻造轻合金轮毂
• 11.5J x 18，偏距 15.3，中央螺母固定；Michelin 29/65-R18 运动轮胎
• 后轴： 一体锻造轻合金轮毂
• 13J x 18，偏距 -10，中央螺母固定；Michelin 31/71-R18 运动轮胎
• 颜色：
• 玛瑙灰，水性底漆；可选 Martini 配色。

车辆售价：

701,948 欧元，未含税。2019 年 6 月起交付。

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图片画廊：