Porsche 935: una nuova e spettacolare auto da corsa

Durante il prestigioso evento “Rennsport Reunion”, Porsche ha svelato la nuova 935. Si tratta di un’auto da competizione da 700 CV con una carrozzeria basata su quella della leggendaria Porsche 935 del 1978.

La nuova Porsche 935 si presenta come un’auto da competizione non omologata. Fa riferimento alla carrozzeria utilizzata nella leggendaria Porsche 935 del 1978 e disporrà di un totale di 700 CV da godere in pista.

Sarà limitata a 77 unità e il suo prezzo totale sarà di 701.498 €, a testimonianza della qualità del modello e della sua unicità.

Secondo Frank Steffen, Vicepresidente di Motorsport e Veicoli GT:

“Questo spettacolare veicolo è un regalo di compleanno che Porsche Motorsport fa ai fan di tutto il mondo. Poiché l’auto non è omologata, ingegneri e designer non hanno dovuto attenersi ad alcuna normativa, il che ha permesso loro piena libertà nello sviluppo”.

La tecnologia di questo veicolo è basata su quella della 911 GT2 RS ad altissime prestazioni. Trattandosi di un’auto da competizione, gran parte della carrozzeria è stata integrata con componenti in composito di fibra di carbonio.

Disporrà di un’aerodinamica di altissimo livello. Grazie a dimensioni di 1.909 millimetri di larghezza e 400 millimetri di profondità, l’alettone posteriore garantirà un grande equilibrio aerodinamico.

Presenta numerosi dettagli esterni che rendono omaggio ai veicoli vincitori del passato, in diverse epoche della casa. Ad esempio i suoi cerchi aerodinamici chiusi, simili a quelli montati sulla 935 del 1978, i suoi retrovisori derivano dall’attuale 911 RSR, ovvero l’attuale vincitrice della 24 Ore di Le Mans…

Questi omaggi si possono apprezzare lungo tutto il modello, sia all’esterno che all’interno.

All’interno troveremo un unico sedile al centro del monoposto così come un volante in carbonio. Il sedile è un sedile a guscio da competizione dotato di un cinturino di sicurezza a sei punti che garantirà la massima protezione.

È disponibile un’opzione per includere un secondo sedile per un passeggero, ma sinceramente questo veicolo è pensato per correre, non per una passeggiata, quindi la scelta migliore è che resti un monoposto e in questo modo riduca il peso. Dispone inoltre di un sistema di climatizzazione che offre un raffreddamento eccellente dell’abitacolo.

Per quanto riguarda la potenza, la 935 sarà alimentata da un motore biturbo a sei cilindri da 3,8 litri di ultima generazione, che eroga 700 CV ed è molto simile a quello del gruppo ad alte prestazioni della 911 GT2 RS.

Dispone di un cambio Porsche a doppia frizione e sei rapporti PDK. Le palette al volante saranno di nuovo il modo per cambiare marcia, ovvero lo stesso sistema utilizzato in Formula 1. Garantiranno una risposta praticamente istantanea.

Dispone di pinze monoblocco da competizione in alluminio a sei pistoncini sull’asse anteriore, abbinate a dischi freno in acciaio forati con ventilazione interna da 390 millimetri di diametro. Sull’asse posteriore le pinze sono a quattro pistoncini e i dischi da 355 millimetri.

Sarà equipaggiata con il sistema PSM, che include tra l’altro controllo di trazione e controllo di stabilità. Questi potranno essere disattivati a piacere, offrendo così una guida senza aiuti il più possibile purista. Il modello pesa complessivamente 1.380 kg.

È già possibile ordinare la nuova Porsche 935, con un prezzo di 701.948 euro, IVA esclusa. I clienti riceveranno i veicoli a partire da giugno 2019 in occasione di eventi di consegna esclusivi.

Di seguito vi offriamo le specifiche tecniche complete del modello fornite dalla casa:

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Porsche 935 (Type 991, Gen. 2)

Concetto:

• Auto da corsa monoposto, vicina a quelle di serie e non omologata.
• Base: Porsche 911 GT2 RS (991.2)
• Peso/dimensioni:
• Peso: 1.380 kg
• Lunghezza: 4.865 mm
• Larghezza: 2.034 mm (retrovisori esterni inclusi)
• Altezza totale: 1.359 mm
• Passo: 2.457 mm
• Motore:

• Motore boxer a 6 cilindri in alluminio con doppio turbo e raffreddamento ad acqua, montato posteriormente e con sospensioni rigide; 3.800 cc; corsa 77,5 mm; alesaggio 102 mm; 700 CV (515 kW)
• Tecnologia a 4 valvole con Vario-Cam Plus, che regola l’albero a camme per variare l’apertura delle valvole
• Gestione elettronica del motore (Continental SDI 9)
• Catalizzatore metallico a 100 celle con omologazione DMSB
• Silenziatore posteriore con doppia uscita di scarico, design Heritage
• Trasmissione:

• Cambio PDK a 7 rapporti con sospensioni rigide
• Volano a doppia massa
• Lubrificazione a olio con pressurizzazione interna e raffreddamento attivo
• Differenziale autobloccante ottimizzato per la competizione
• Carrozzeria:

• Carrozzeria a peso ottimizzato in composito di alluminio e acciaio, con componenti in fibra di carbonio e kevlar per migliorare aerodinamica e stabilità
• Alettone posteriore con luci integrate nei lati
• Prese d’aria maggiorate, con fari a LED integrati a quattro punti
• Portellone di uscita di emergenza smontabile sul tetto per l’evacuazione del pilota, secondo la norma FIA Art. 275a
• Retrovisori esterni ottimizzati aerodinamicamente
• Serbatoio carburante di sicurezza FT3 anteriore, da 115 litri, con valvola di sicurezza e attacco di rifornimento rapido opzionale
• Barre antiribaltamento saldate
• Sedili a guscio Recaro da competizione con regolazione longitudinale e sistema di imbottitura conforme allo Standard 8862/2009 della FIA
• Cinture di sicurezza a sei punti
• Sistema di martinetti idraulici (tre martinetti)
• Sistema antincendio con unità di apertura elettronica
• Sospensioni:
• Asse anteriore: Struttura di sospensione McPherson; bracci di sospensione forgiati, rigidità ottimizzata con cuscinetti sferici ad alte prestazioni, fissaggio ruota con dado centrale; ammortizzatori da competizione a tre vie, tiranti rinforzati; sterzo servoassistito elettromeccanico con rapporto variabile; barra stabilizzatrice
• Asse posteriore: Struttura di sospensione McPherson; bracci di sospensione forgiati, rigidità ottimizzata con cuscinetti sferici ad alte prestazioni, fissaggio ruota con dado centrale; sterzo servoassistito elettromeccanico con rapporto variabile; barra stabilizzatrice
• Freni:
• Sistema frenante:

• Due circuiti frenanti separati per gli assi anteriore e posteriore; ripartitore di frenata
• Asse anteriore:

• Pinze freno monoblocco da competizione in alluminio a sei pistoncini, con molle di avvicinamento per i pistoncini; dischi freno in acciaio, ventilati internamente, da 380 mm di diametro; pastiglie da competizione; condotti di raffreddamento ottimizzati
• Asse posteriore:
• Pinze freno monoblocco da competizione in alluminio a quattro pistoncini, con molle di avvicinamento per i pistoncini; dischi freno in acciaio, ventilati internamente, da 355 mm di diametro; pastiglie da competizione; condotti di raffreddamento ottimizzati
• Impianto elettrico:

• Gruppo strumenti composto da acquisizione dati COSWORTH ICD, cronometro sportivo e indicatore di pressione di sovralimentazione (boost) in finitura vintage
• Volante multifunzione CFK con limitatore di velocità per la corsia box e sgancio rapido
• PSM (Porsche Stability Management) con ABS, controllo di trazione e controllo elettronico di stabilità (disattivabile completamente)
• Console centrale con regolatori per regolare ABS, ESC, TC e commutatore delle circonferenze dei pneumatici preimpostate
• App Porsche Track Precision Race
• Attivatore contagiri integrato
• Batteria leggera agli ioni di litio (Li-Fe-Po-), 60 Ah, stagna, montata nella zona dei piedi lato passeggero
• Interruttori di circuito nell’abitacolo e nella parte esterna sinistra del tergicristallo
• Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS)
• Sistema di climatizzazione
• Cerchi/Pneumatici:
• Asse anteriore: Cerchi in lega leggera forgiati in un unico pezzo
• 11,5J x 18 offset 15.3 con dado centrale; pneumatici da trasporto Michelin 29/65-R18
• Asse posteriore: Cerchi in lega leggera forgiati in un unico pezzo
• 13J x 18 offset -10 con dado centrale; pneumatici da trasporto Michelin 31/71-R18
• Colore:
• Grigio Ágata con vernice a base d’acqua; opzionale: colori Martini.

Prezzo del veicolo:

701.948 euro, IVA esclusa. Consegne a partire da giugno 2019.

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Galleria immagini: