Porsche Cayenne自诞生以来最令人印象深刻的6组数据

Diego Ávila @diego_motordiez 13 July 2016 3 min.

Porsche Cayenne于2002年，即新千年伊始问世。笔者仍记得它上市时在汽车行业——包括媒体和品牌的纯粹主义者之间——引起的轩然大波，几乎全是批评之声。

Porsche做越野车？Porsche做四门车？他们疯了吧，这是要把品牌的精髓都丢掉啊。每当有人提到当时这款新车型，耳边总能听到这样的议论。

如今，经过14年，那场风波（远不止几天）早已平息，当初被众人批评的这款车即将突破75万辆的销量，已在125个国家和地区销售，并在经济危机这样艰难的时期依然稳居市场。尽管Cayenne并非Porsche的超级跑车，它的价格也并不亲民。

为致敬这款车，我们梳理了这款德国大型SUV的6个关键点。

销量增长的持续性

最令人惊讶的是这款SUV销量持续攀升。第25万辆车用了七年才下线，听起来似乎很久，但这是一款并非人人都能拥有的高端车型。第一代车型的第一阶段（2002至2007年）生产了约15万辆，第二阶段（2007至2010年）则达到约12.6万辆。

增速持续提升，到2013年年中，第50万辆车下线，彼时经济危机正猛烈冲击汽车行业。第75万辆Cayenne即将到来，我们相信第100万辆也将很快到来。

最畅销的车型

2002年推出时，似乎没人会购买这样一款Porsche。一辆庞大的越野车与Porsche的品牌气质并不相符。然而到2015年，每三辆上路的Porsche中就有一辆是Cayenne，它是去年该品牌以较大优势销量最高的车型。

改写斯图加特的规则

2002年，它作为Porsche首款SUV，同时也是首款四门Porsche而亮相，此外，它还让品牌重新采用八缸发动机——自1995年928 GTS停产后，品牌已多年未用。

Cayenne S E-Hybrid

在西班牙，这款德国车的混动版本Cayenne S E-Hybrid，在插电式混合动力车销量排行榜上位列第四。此外，Porsche也是首个在产品线中拥有三款插电式混合动力车的品牌，因为它还有918 Spyder以及Panamera混动版。这三款车在西班牙插电式混动市场合计占有11%的份额。

超级跑车般的加速

这款车刚推出时，没人会想到如此大小、重量和高度的车型能成为短跑健将。然而，第一代Cayenne Turbo证明了它的速度：0至100 km/h加速仅需5.6秒，最高时速达266 km/h。到了现款，性能进一步提升，Turbo S 可在4.1秒内加速至100 km/h，最高时速达284 km/h。