Porsche Taycan Cross Turismo已经成为现实，但它有对手吗？

Porsche再次以Porsche Taycan Cross Turismo打破常规，这是其首款纯电动车的旅行车版本。斯图加特的这家厂商率先以一款100%纯电动汽车进入这一全新细分市场，这必然会促使许多竞争对手设法挑战Cross Turismo。然而，目前是否有车型能够与保时捷全新的纯电动车一较高下？让我们一探究竟。

的确，正如我们之前提到的，在电动车细分市场中有许多车型能够给标准版Taycan带来竞争压力，但采用Cross Turismo这种概念的车型却不多。这款车型的独特之处在于兼具运动性、多功能性以及一定的越野能力，这种组合在电动车领域前所未见。

不过，纵观各电动车品牌（或部分涉足该细分市场的品牌），我们发现Tesla Model S既不是旅行车，也无意驶出柏油路。Audi e-tron GT情况类似，它是与Taycan最接近的车型，未来或许会推出旅行车版本；而即将推出的Mercedes-Benz EQS则更偏向运动化概念，实用性相对不足。

有鉴于此，合乎逻辑的是，我们会考虑能与保时捷Taycan Cross Turismo抗衡的燃油车型。尽管Audi RS 6 Avant并非为越野而设计，但它与这款德国电动车也有若干相似之处。例如，两者都采用旅行车车身，并且都能提供运动性能与驾驶感受，就RS 6而言，这得益于一台600 CV的双涡轮V8发动机以及quattro全时四驱系统。

Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+ Estate，甚至Porsche Panamera Turbo S e-Hybrid Sport Turismo也扮演着类似角色。后者的概念与之非常接近，只是缺少Taycan Cross Turismo通过可选的Off-Road套件所具备的那些四驱越野细节。

无论如何，这家斯图加特厂商已经在电动车领域开发出一种全新概念。在此前提下，我们很快将见证其他品牌推出类似车型，加入这场在电动车市场中正激烈展开的竞争，并推动新型车身设计的诞生。