Quattro，回顾神秘的四驱系统诞生40周年 Audi

Quattro四驱系统刚刚迎来40周年，这对四环品牌而言是一个重要的纪念。自这家德国制造商开始为其车型配备Quattro技术以来，已经过去了四十年。

Quattro改变了拉力赛的历史、高性能赛车的格局，更重要的是改变了四环品牌的形象。值得一提的是，Audi 迄今已售出超过一千万辆搭载Quattro四驱系统的车辆。

Quattro的诞生始于1976年，当时四环品牌的底盘工程师Jörg Bensinger发现，一辆Volkswagen Iltis 在雪地和冰面上的表现超过了Audi。这款德国集团的车型是一辆类似Jeep、带有军用设计风格的四驱车。

这位工程师随即提出打造一款高性能新车的构想，它凭借五缸涡轮增压发动机释放出强劲动力。它将配备四轮驱动的变速器，而且这套系统必须是市场上最轻巧、最高效的。

Quattro，稳妥的押注

1978年1月，这位底盘工程师基于Audi 80开发了一台原型车，由Ferdinand Piëch驾驶，穿越奥地利积雪的山丘。即便只装配夏季轮胎，这台概念车也能爬上这些山坡。至于名称，四环品牌反复斟酌，直到负责新动力总成的工程师之一Walter Treser灵感乍现。Quattro这个名字源自“Quadra-trac de Jeep”系统，在意大利语中意为“四”。

Audi的Quattro系统是为公路使用而设计的，而非越野用途，因此它必须比驾驶者已经熟悉的产品更加精致优雅。整个系统都要安置在主变速箱的壳体之内。秘诀何在？让一根传动轴穿过一组中空齿轮，通向前差速器以及后轮。此外，该系统还集成了一个可手动锁止的中央差速器。

直到1980年，该系统才在日内瓦车展上亮相，几个月后，车型便陆续上市。两年之后，消费者可以在Audi 80、Audi 90、Audi 100和Audi 200之间进行选择。

Torsen，提升牵引力的另一项创新

该名称的含义是TORque-SENsing，指的是1987年起在Audi车型上安装的新型中央差速器。首款配备它的车型是什么？是Audi 90 quattro，以及基于Audi 90打造的双门轿跑。该技术能够将高达80%的扭矩输送到抓地力更强的车轴上。

Audi 加码其四驱quattro押注

传统上，后驱车型是BMW与Mercedes-Benz的专属领域，尤其是它们的运动分支BMW M和Mercedes-AMG，操控更具乐趣。但四环品牌坚持自己的系统，并于2008年引入了名为Active Sport的差速器。据这家德国制造商自己表示，它是“在每根传动轴上设置一套离合器组件，用以改变输送到每个外侧后轮的扭矩，从而促成转向过度”。

随着2019年Audi e-tron的到来，quattro系统变得更加必要，因为它拥有极为充沛的扭矩可供调用。每根车轴的扭矩均由电子控制，驾驶者可在七种预设动态模式之间选择。