Volkswagen 暂停向美国出口 ID. Buzz，原因是关税上涨

据最近的一份报道，Volkswagen已暂停向美国出口其电动厢式车 ID. Buzz，从而使其将该车型打造为北美标志性车型的目标面临风险。尽管这家德国制造商将此决定归因于我们此前在HighMotor中提及的面向美国市场车型后排座椅宽度的问题，但内部消息人士指出，真正的原因是该国政府对欧洲进口产品征收的高额关税。

Volkswagen商用车部门的一位发言人正式证实，由于上述座椅问题，出口已经暂停，同时强调该电动厢式车向其他市场的出口量增长了70%。

然而，内部消息显示，座椅问题只是一个借口，真正的原因是关税。自四月起，美国对欧洲制造的车辆征收27.5%的关税，而此前一直适用的税率为2.5%。更糟的是，五月该措施还扩大到了发动机、电池、轮胎和减震器等零部件。这使得从德国汉诺威工厂出口ID. Buzz在经济上变得不可行。

部分咨询机构发布的数据清楚地反映了这一情况：今年第一季度出口1900辆，第二季度降至570辆，而五月仅发运了两辆。

Volkswagen，进退两难

在美欧尚未达成贸易协议的情况下，Volkswagen的处境确实十分艰难。美国市场是仅次于中国的全球第二大市场，对这家德国制造商至关重要，而关税的上涨正对其造成严重损害。

知名分析师近期的研究指出，关税给德国制造商带来了数十亿欧元的负担，仅2025年就可能超过110亿欧元。因此，Volkswagen首席执行官奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）公开批评这些贸易壁垒也就不足为奇，他表示在当前条件下出口已经毫无意义。

尽管形势如此，Volkswagen仍报告了2025年第二季度的全球增长，其商用车部门的销量几乎较上年翻了一番。然而，在美国市场，集团所有品牌的交付量在第二季度下降了5.2%，而上半年此前曾增长24%。

为寻求解决方案，Volkswagen、Mercedes-Benz和BMW的高管提议了一些机制，例如建立出口信用额度，或类似英美协议的配额制度，即限制年度数量并享受较低关税。无论如何，这些限制同样会影响Volkswagen的ID. Buzz，因为长轴距版本是专为美国市场开发的，其目标是每年销售4万辆，使该车型成为公司在该市场的标志性产品。

另一方面，本地化生产似乎并不可行，因为美国查塔努加工厂目前的产能集中于ID.4。因此，ID. Buzz在美国的前景似乎取决于一项可能的贸易协议，而这项协议已经等待了数月，至今仍未达成。