在 Explorer 的方向盤後，這是歐洲首款電動 SUV，屬於 Ford

它沿用了這個橢圓標誌品牌另一款經典車型的名稱，但實際上兩者幾乎沒有關聯，因為它的尺寸明顯更為緊湊，其動力系統僅以電能驅動。這款車在歐洲設計、於科隆生產，承諾續航超過 600 公里，並宣稱快充功率最高可達 185 kW。

這個新版本基於集團的 MEB 平台打造，Volkswagen，與之共享許多機械與電氣元件。其尺寸位於同級車的中間位置，長 4,47 公尺、寬 1,87 公尺、高 1,63 公尺，軸距為 2.770 mm。官方公布的後行李箱容量為 470 公升（若放倒後座椅背可達 1.460 公升），後輪驅動與四輪驅動版本之間的重量差異並不明顯：僅 77 公斤。後驅版本為 2.090 公斤，四驅版本為 2.167 公斤。

全新 Explorer 的性能表現相當引人注目，其加速能力甚至勝過一輛 340 CV 的 Ford Performance Focus ST，這意味著 Explorer AWD 可以在 5,3 秒內加速到 100 km/h，同時還能牽引最高 1.200 公斤的拖掛物。較低功率的版本可在 6,4 秒內加速至 100 km/h，並且最高時速達 180 km/h，四輪驅動版本亦然。

兩種動力配置，兩種驅動系統

後輪驅動版本配備77 kWh 鋰離子電池，輸出210 kW 與 545 Nm 的最大扭矩，而四輪驅動版本則配備79 kWh 電池（電池單體配置不同），功率為 250 kW，後馬達扭矩 545 Nm，前馬達扭矩 134 Nm。之後還將推出單馬達後驅版本，搭配 52 kWh NMC 電池，功率為 170 CV。所有版本皆支援最高 11 kW 的三相交流充電。

對於這種尺寸、功率與重量的車型而言，官方公布的能耗數據相當亮眼：單馬達後驅版本承諾能耗為13,9 kWh/100 km，而配備四輪驅動的更強版本能耗則為15,7 kWh/100 km。因此，後驅版本的 WLTP 最大續航為 602 公里，電池容量較大的高功率版本則為 566 公里。真正的差異在於最大直流快充功率：小容量電池峰值可達 135 kW，79 kWh 版本則可提升至 185 kW，理論上可在 26 分鐘內完成從 10% 到 80% 的充電。

寬敞實用的內裝

車內設計相當用心，精緻的飾材與出色的組裝品質隨處可見。空間格外寬敞通透；除了約 470 公升的綜合儲物空間（包括 17 公升的 MegaConsola 中央儲物槽與 My Private Locker 保險箱）外，所有 Explorer 都配備連網資訊娛樂系統 SYNC Move 2，搭載 14,6 吋中央觸控螢幕，可在超過 30 度的弧線範圍內上下調整。然而，我們對側窗控制系統並不滿意，它沿襲自 Volkswagen，且四扇車窗只配兩個按鈕（需先切換開關，選擇前窗或後窗）。

加熱方向盤與前座椅、具按摩功能的駕駛座椅與無線充電（手機用）也全部標配。車內還配備一組獨特的條形音響，以提升音質，可透過無線裝置播放，並支援 Android Auto 與 Apple CarPlay。

Premium 配置另外加入 10 顆揚聲器的 B&O 音響系統、車內氛圍燈、20 吋輪圈，以及動態矩陣式 LED 大燈，可透過獨立區段實現不眩目的遠光燈功能。

選配項目僅限於超過 1 平方公尺玻璃面積的全景天窗，以及駕駛輔助套件，內容包括免手動電動尾門、抬頭顯示器（Head-up Display）、360 度環景攝影機與輔助變換車道系統；此外還有標配的駕駛輔助科技，其中最突出的是具停走功能的主動式定速巡航，以及開車門時的障礙物偵測警示等。

平順舒適的行駛表現

如同大多數純電車型，平順、安靜與無振動是駕駛時最突出的特點。Explorer 在這方面表現更為出色，比其他競爭車型更加安靜。車身密封與膠條的處理似乎格外細緻，無論來自車身還是行駛路面的噪音都不明顯。

這一點同樣值得稱道：這輛車操控穩定、令人信賴，並帶來相當高的駕駛樂趣，這得益於方向機、懸吊與煞車的出色調校。它並不特別扎實，但懸吊能有效過濾路面的不平，乘坐相當舒適且表現出色。轉向非常精準，不過助力似乎過大，使方向盤轉動顯得過於輕盈，有時需要額外修正行駛軌跡。透過中央螢幕切換的駕駛模式，操作也不太直觀，不過一旦熟悉車輛的運作方式，就不會造成任何問題。

Volkswagen電動車所採用的排檔選擇器，位於方向盤旁的轉向柱上，操作起來十分順手，且無需將手移開太多即可切換至最強的能量回收模式 B，不過偶爾也會因為反向轉動旋鈕而停在N 檔（空檔）。

車輛配備可自訂的駕駛模式，用以調整引擎反應，四輪驅動版本還搭配Trail 模式，調整牽引系統的管理方式以提升抓地力。

配置與價格

目前提供兩種動力選項與兩種配備等級：Explorer RWD 77 kWh 與 286 CV，售價為 46.562 歐元；Premium 配置售價為 49.582 歐元。Explorer AWD 340 CV 售價為 55.851 歐元，Premium 配置則為 58.851 歐元，均未計入政府補助。車色共有六種可選（Artic 藍金屬漆無加價），白色加價 269 歐元，黑色與 Magnetic 金屬漆加價 620 歐元，Premium 的 My mind 藍與紅色則加價 878 歐元。

在套件方面，Driver 套件包含抬頭顯示器、車道居中系統與變換車道輔助、Active Park Assist（12 顆感應器）、360 度攝影機以及免手動電動尾門（Premium 標配），基本版售價1.610 歐元，Premium 版為 1.130 歐元。

AGR 座椅（具電動調整、按摩與記憶功能，兩種配備皆可選）售價為 610 歐元。可伸縮拖車鉤售價 900 歐元；全景天窗（僅 Premium 可選）售價1.240 歐元，熱泵（兩種配備皆可選）為1.300 歐元。21 吋合金輪圈標準版售價1.200 歐元，Premium 版為 600 歐元。

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