駕駛 DS N°7：這款緊湊型 SUV 主打奢華、舒適與精緻感

這款法國 SUV 車長 4,66 公尺，擁有全新的外觀設計，並提供結合混合動力與純電動版本的車型陣容，WLTP 續航里程最高可達 740 公里，對該品牌而言是一次重要的技術躍進。

在許多製造商專注於運動性能的同時，DS 則採取了不同的策略。N°7 的設計理念是打造一款能讓乘客在最大程度隔絕外界噪音下旅行的車輛。目前售價為 46.000 至 74.000 歐元。

此車基於 Stellantis 的 STLA Medium 平台打造，在不影響舒適性的前提下提升結構剛性，而 DS Active Scan 懸吊系統 仍是該品牌最具特色的元素之一。透過一台 持續分析路面狀況 的攝影機，它會在車輛遇到顛簸前調整每個減震器的軟硬度，從而降低震動並提升穩定性。

此外，車輛還大量採用 夾層玻璃與吸音材料進行隔音處理，並配備 690 瓦、14 顆揚聲器的 Focal 音響系統，使車內宛如一座音樂廳。

具有獨特個性的內裝

DS N°7 最主要的特色之一，是不會讓人覺得像是競爭對手的翻版。其內裝保留了這個法國品牌的經典元素，例如 Clous de Paris 壓紋、珍珠式縫線，以及靈感來自高級錶帶的皮革包覆。

10 吋數位儀錶與 16 吋中控螢幕 整合於儀表板上，而可選的材質包括 Alcantara 麂皮、Nappa 小牛皮與天然木飾條，後者是該車款的新選項。

前座椅 除了加熱、通風與按摩功能外，還可配備 DS Neck Warmer 系統，向頸部與後頸吹送暖風，在不明顯升高車內溫度的情況下提升舒適感。

後座空間也經過改善，配備 加長的車門、全景天窗，並為乘客頭部額外增加多達 25 公釐的空間。最大容量版本行李廂可達 560 公升（配備大容量電池全輪驅動及附重低音喇叭音響的版本為 500 公升），即使與更高級的 SUV 相比，這個數字也相當有競爭力。

三款純電與一款混合動力選擇

車型陣容包括電動化版本，但 並無插電式混合動力版本。145 CV 的混合動力版提供四種配備等級，售價從 46.000 至 53.200 歐元不等。

純電版本則提供三種動力等級，分別為 230 CV、245 CV 與 350 CV，並有兩種電池容量，一種為 73,7 kWh，另一種較大容量為 97,2 kWh 的可用容量。

純電車型陣容包括三種版本：E-TENSE 230 CV 搭配 73,7 kWh 電池；E-TENSE Long Range 245 CV 搭配 97,2 kWh 電池；以及 E-TENSE AWD Long Range 350 CV 全輪驅動版，同樣配備最大的電池。

配備等級分為 標準、Pallas、Pallas Edition、Etoile 與 La Premiere 等版本，售價範圍從 49.400 歐元至 La Première AWD Long Range 350 CV 的 74.000 歐元。

續航里程，其主要賣點之一

DS N°7 希望成為高級電動 SUV 中的標竿，宣稱 WLTP 最大續航里程為 740 公里，此數據來自配備 97,2 kWh 電池的前輪驅動版本。

提升此車續航力的主要因素之一，是其低風阻係數 Cx 0,26，加上車重，在配備最完整、動力最強的版本中，僅略高於 2.300 公斤。車輪最大可選配 21 吋輪圈。

交流充電最大功率在兩種電池容量下皆為 11 kW，另可選配 22 kW。直流快充在大容量電池版本中也有所提升，其 峰值功率可達 160 kW，宣稱可在 27 分鐘內將電量從 20% 充至 80%，並在十分鐘充電後增加約 200 公里續航。

車輛配備透過撥片操作的再生煞車系統，共有三種不同強度，並具備單踏板模式。

雖然 160 kW 的功率已能提供具競爭力的充電時間，但部分新一代競爭車款已採用 800 伏特架構，功率超過 250 kW，可進一步減少長途旅行中的停靠時間。

駕駛便利性

DS 幾乎將其所有科技配備都集中於此車款，納入了最新一代的各項安全裝置與系統。可用系統包括：DS Drive Assist 2.0，提供 2 級半自動駕駛；DS Night Vision，以紅外線偵測行人與動物；DS PixelVision 自適應大燈，照射距離可達 520 公尺；加長型抬頭顯示器；具自動規劃充電與電池預調溫功能的智慧導航系統；Plug & Charge；以及可由車輛電池為外部裝置供電的 V2L 功能。

這些功能還搭配 Free2move Charge 生態系統，可連接歐洲超過 80 萬個充電點。

145 CV 的 Hybrid 版本，結合一台三缸汽油引擎與一台 29 CV 的小型電動馬達，並整合於六速雙離合自動變速箱中。雖然其宣稱在市區有高達 50% 的時間可於電動模式下行駛，官方油耗僅 5,3 l/100 km，但其動力明顯低於許多同級高級 SUV，後者的混合動力版本通常介於 180 至 250 CV 之間。

值得注意的是，並未提供插電式混合動力版本。雖然許多製造商將此技術作為過渡方案，DS 則只押注於自行充電的混合動力與純電版本。

我們非常喜歡電動版本。它不僅更加平順、安靜且精緻，動力也更強、加速更快、回收能量效果更好，使得長途旅行，特別是在次要道路與市區行駛時，體驗更加舒適與安全。

懸吊系統非常舒適，吸收路面顛簸的能力出色，而方向盤轉向平順且精準，煞車則有力且易於控制，這些都有助於提升駕駛體驗，並帶來強烈的安全感與駕駛便利性。

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