911的核心：穿越六十年歷程的六缸水平對臥引擎之旅

六十年來，六缸水平對臥引擎在Porsche 911上持續發展，自1963年問世以來，已成為汽車工業的標竿。911及其引擎逐步加入改良與調整，最終成就了當今市場上最出色的引擎之一。1974年渦輪增壓器的導入徹底革新了內燃機的發展，而1990年代轉向水冷式則為更高的效率與動力開啟了大門。近年來，高性能混合動力系統搭配電動渦輪增壓器，為這款混合動力跑車帶來了令人驚豔的性能表現。

持續演進的引擎：911/718系列卓越營運總監Thomas Krickelberg博士表示：”我們一再驚喜地發現，六缸水平對臥引擎的改善空間與適應能力之高。”在其發展歷程中，排氣量已倍增，功率已增長至四倍，而基本概念始終未變，展現了其多功能性與適應新需求的能力，以及無限的個性化配置潛力。

渦輪增壓時代：1974年渦輪增壓器在911 Turbo（930）上的導入具有里程碑意義。這款車型擁有260 CV的功率，在性能與效率上超越競爭對手，為日後渦輪增壓引擎的發展奠定了基礎。

水冷式散熱：關鍵的轉變發生於1990年代，當時第五代911（996）導入了水冷式散熱。此技術在提升性能、增進效率的同時，也能符合日益嚴格的排放與噪音法規。

可變幾何渦輪（VTG）：2006年，911 Turbo（997）採用了可變幾何渦輪（VTG），這是全球獨一無二的技術，能在更寬廣的轉速範圍內優化渦輪增壓器的效率。此進展標誌著汽油引擎渦輪技術的一個里程碑。

混合動力時代：現今世代的911（992）在911 Carrera GTS上導入電動渦輪增壓系統，朝電氣化邁出了更進一步的一步。此高性能混合動力系統不僅提升了功率與加速度，也為車輛因應未來的排放法規做好準備。

未來展望：911引擎的創新之路遠未結束。Porsche 目前正致力開發電動排氣渦輪增壓器，以進一步提升功率與推力，並降低排放。此外，電氣化將在911的未來中持續扮演重要角色，未來幾年內有望見到插電式混合動力，甚至純電動車款。

本車技術規格

轎跑車Porsche 91119 個版本 · 起價 157,835 €