A 911 szíve: utazás a hat-hengeres boxermotor 6 évtizedén át

Hat évtizeden át a 911 Porsche hat-hengeres boxermotorja az autóiparban mértékadó volt, 1963-as debütálása óta. A 911 és motorja fokozatosan kapta meg a fejlesztéseket és módosításokat, míg végül a mai piac egyik legjobb motorjává vált. A 1974-es turbófeltöltő bevezetése forradalmasította az belsőégésű motorok világát, míg az 1990-es évek vízhűtéses rendszerre való átállása nagyobb hatékonyság és teljesítmény felé nyitotta meg az utat. Újabban pedig a nagy teljesítményű hibridizáció, az elektromos turbófeltöltő rendszerrel, olyan figyelemre méltó tulajdonságokat kínál, amelyek méltók ehhez a hibrid sportautóhoz.

Folyamatosan fejlődő motor: Dr. Thomas Krickelberg, a 911/718 modellcsalád üzemeltetési kiválóságért felelős igazgatója kijelenti: „Újra és újra meglepődünk azon, mennyire fejleszthető és alkalmazkodóképes a hat-hengeres boxermotor.” Története során a lökettérfogat megduplázódott, a teljesítmény megnégyszereződött, az alapkoncepció pedig változatlan maradt, bizonyítva sokoldalúságát és az új követelményekhez való alkalmazkodóképességét, valamint végtelen testreszabhatóságát.

A turbófeltöltő kora: A turbófeltöltő bevezetése a 1974-es 911 Turbóban (930) fordulópontot jelentett. Ez a modell, 260 LE teljesítménnyel, felülmúlta a versenytársakat teljesítményben és hatékonyságban, megalapozva a későbbi turbófeltöltős motorok fejlesztését.

A vízhűtés: Döntő változás érkezett az 1990-es években, amikor a 911 ötödik generációjában (996) bevezették a vízhűtést. Ez a technológia javította a teljesítményt, növelte a hatékonyságot, és megfelelt az egyre szigorúbb kibocsátási és zajszabályoknak.

A változtatható geometriájú turbina (VTG): 2006-ban a 911 Turbó (997) bevezette a változtatható geometriájú turbinát (VTG), a világon egyedülálló technológiát, amely szélesebb fordulatszám-tartományban optimalizálta a turbófeltöltő hatékonyságát. Ez az előrelépés mérföldkő volt a benzinmotorok turbótechnológiájában.

A hibridizáció kora: A jelenlegi, 911 (992) generáció újabb lépést tett az elektrifikáció felé az elektromos turbófeltöltő rendszer bevezetésével a 911 Carrera GTS-ben. Ez a nagy teljesítményű hibrid rendszer nemcsak a teljesítményt és a gyorsulást növeli, hanem felkészíti a járművet a jövőbeli kibocsátási szabványokra is.

A jövő: A 911 motorjának innovációs útja messze nincs vége. Porsche már dolgozik egy elektromos kipufogógáz-turbófeltöltő fejlesztésén, amely tovább növeli a teljesítményt és a nyomatékot, valamint csökkenti a kibocsátást. Emellett az elektrifikáció továbbra is fontos szerepet játszik majd a 911 jövőjében, és a következő években akár plug-in hibrid, sőt teljesen elektromos modellekkel is találkozhatunk.

Ennek az autónak a műszaki adatlapja

KupéPorsche 91119 változat · 157,835 €-tól