12 Dic

¿Poca ambición en Renault o simplemente realismo?

Fernando Alonso regresa a Renault en 2008 como cuando llegó en 2002, con el desafío de construir un coche campeón a medio plazo. Porque el verdadero proyecto de Renault es volverse a levantar y pelear por el título en 2009, cuando el R29 esté ideado de pies a cabeza por el piloto español. Y eso ocurrirá en un par de meses, cuando arranquen los primeros diseños.

Por tanto el 2008 es un año de lanzamiento y se cree que a mitad de temporada Alonso esté en condiciones de luchar por un puesto en el podio esto es porque el R28 se ha construido sobre la base del R27, que no era buena, y no se pueden pedir milagros.

Sin control de tracción

Por suerte para Renault, gracias a que construye sus coches con el reparto de pesos muy hacia atrás, la eliminación del control de tracción no será crucial. Gracias a este reparto de pesos la tracción del Renault al salir de las curvas es excelente y natural, solo se notará el control de tracción en condiciones de lluvia o en las últimas vueltas cuando las ruedas están gastadas.

Otra pequeña ventaja que tendrá el R28 es que se ha adaptado más rápido que nadie a la otra novedad de este año, la nueva centralita estándar, y mientras los demás sufrían parones y problemas, el R27 con la nueva ECU ha marchado sin problemas.

Por desgracia estas dos notas positivas del R28 no son suficientes para poder luchar por victorias en 2008.

Vía| Marca