7 Dic

Fernando Alonso rumbo a Renault

O eso es lo que dicen en As, que el bicampeón español correrá la temporada próxima en el equipo que le ha dado sus mayores éxitos. Davinxi ayer nos comentaba que la FIA no sancionaba a Renault, y que Alonso parecía tener el camino despejado hacia la escudería francesa.

Al quedar impune, se eliminaban las dudas acerca de la viabilidad de su proyecto. Una sanción económica y el lastre de una posible pérdida de puntos podría haber condicionado sobremanera que acabara recalando en Renault. Ahora, todo parece estar más claro.

El bicampeón firmará por dos años, con la posibilidad de marcharse en el segundo si las cosas no funcionan. O lo que es lo mismo, deja una puerta abierta a Ferrari. El desenlace es inminente. El plan establecido es para el próximo lunes, la fecha que tiene disponible en su agenda el presidente de Renault Carlos Ghosn, pero podría adelantarse incluso a la jornada de hoy. Algo más complejo por su coincidencia con la gala de la FIA en Mónaco.

La opción de Renault no era en un principio la que más le gustaba a Alonso, que veía con buenos ojos irse a Red Bull. Hubiera supuesto un cambio de aires y probar algo diferente. La amistad con Paul Monaghan, su jefe de ingeniería, le hizo pensar en esa opción. Algo que mantuvo vivo hasta que conoció al detalle el despliegue técnico del equipo. Analizó sus prestaciones, mejores que las del R27 en la última parte del año, pero lamentó su pésima fiabilidad (14 abandonos en la temporada pasada).

Desde finales de la semana pasada el español lo tenía claro, Renault era la elegida y Toyota la alternativa. Más que nada porque Flavio Briatore logró convencer a Carlos Ghosn para que se olvidara de las tres temporadas y aumentar la oferta económica hasta superar los 20 millones de euros anuales. En su primera reunión, a mediados de noviembre, la oferta giraba en torno a los diez millones, bajísima para su caché. Además, a Alonso no le importa tener que soportar de nuevo a Pat Symonds y tragarse algunos de los sapos que le hicieron marcharse de Renault, a cambio de tener la opción más competitiva.

La opción francesa no se hubiera materializado si no llega a aparecer la inyección económica del multimillonario mexicano Carlos Slim, cerrada con la única condición de tener a Nelsinho Piquet en el equipo. Él será su compañero. Ese dinero compensa la pérdida de Mild Seven, otro de los problemas que lastraban el regreso al equipo galo.

Toyota era una segunda bala en caso de sanción de la FIA, pero ésta no se ha producido. Hace dos semanas Flavio Briatore ya aseguraba a sus amistades que Max Mosley, el presidente del máximo organismo, le había dicho que no sería sancionado. El carpetazo de los asuntos de espionaje estaba listo. Y, gracias a él, Alonso regresará a Renault.

Vía | As