Motor y coches de calle

Villadelprat, que fue mánager de los equipos Tyrrell, Benetton y Prost, es una de las voces más cualificadas a la hora de hablar sobre todo lo que rodea la Fórmula 1. Hoy en Sport, se publican una serie de preguntas y respuestas respecto a lo acontencido alrededor de Alonso últimamente y también concernientes al futuro del bicampeón español. Muy interesante.

1. ¿Alonso ha acertado con su fichaje por Renault?
Fernando se ha salido con la suya. Más allá del aspecto deportivo, el piloto tenía en la cabeza no fichar por ningún equipo que le ofreciera más de dos años de contrato. Dejando de lado que, personalmente, yo no habría salido de McLaren, Renault era la mejor opción actual, el único equipo junto a Ferrari que tiene garantías de victoria de cara al nuevo campeonato. Sólo hace falta recordar que hasta el año pasado, la escudería francesa era la vigente campeona mundial. El tiempo le ha acabado dando la razón a Fernando, ha estirado la cuerda todo lo que ha podido y no sólo ha conseguido dos años de contrato, como él quería, sino un acuerdo económico absolutamente favorable.

2. ¿Qué diferencias encontrará respecto a su primera época con Flavio Briatore?
A nivel interno las diferencias no son muy grandes. El equipo puede haber cambiado de mecánicos o ingenieros, pero Enstone tiene más de 600 trabajadores y en la fábrica de Francia hay otros 350, por lo que hay casi mil personas que trabajan para que el coche de Fernando Alonso sea competitivo. A nivel deportivo, ahora el piloto tiene más experiencia, ha pasado por una situación complicada que puede acabar jugando a su favor. Su paso por McLaren le ha permitido conocer un coche diferente y muy competitivo y tener más experiencia con los neumáticos Bridgestone.

3. ¿La escudería francesa puede tener un coche competitivo en 2008?
Renault es un gran equipo, con un grupo de trabajo muy sólido y muy competente. A veces tenemos memoria limitada, pero no hace tanto que la escudería ganó el campeonato dos años seguidos. Es cierto que la temporada pasada tuvieron serios problemas de adaptación a los neumáticos Bridgestone y cometieron un error imperdonable con el túnel de viento, que les acabó pasando factura. Pero ese mismo error les llevó a tirar la toalla a mitad de año y empezar a trabajar en el nuevo monoplaza. De hecho, a final de temporada, Heikki Kovalainen se empezó a mostrar más competitivo. El coche con el que correrá Fernando Alonso está muy trabajado. Será un monoplaza rápido, pero todavía puede ir a más porque Renault invierte mucho en infraestructuras, como el nuevo centro de estudios aerodinámicos que están desarrollando.

4. ¿Veremos a Fernando luchar por la victoria?
Alonso tendrá un buen coche. Está claro que el binomio Fernando-Renault tendrá garantías para luchar por el podio y, en más de una ocasión lo podremos ver batallando por la victoria. Sin embargo, pensar en que el asturiano pueda ser campeón este año es muy precipitado, porque Ferrari y McLaren siguen teniendo un coche superior. Todavía veo muy verde a Renault y más teniendo en cuenta que sus dos rivales también se han puesto las pilas y habrán mejorado respecto al año pasado.

5. ¿Qué papel jugará su compañero Nelsinho Piquet?
En el brasileño, Fernando encontrará lo que buscaba en Hamilton, el apoyo perfecto para luchar por estar delante. Nelsinho es rápido y tiene una calidad tremenda, pero ha pasado un año en el purgatorio y le falta volver a coger el ritmo de las carreras. Hay que tener que el caso de Hamilton es único. Además, la actitud de Piquet en el equipo es distinta a la del británico porque tiene asumido que su función es actuar como segundo piloto. En Renault, Fernando Alonso será el líder indiscutible.

6. ¿A quién beneficiará la desaparición del control de tracción este año?
En general, el hecho de que este año los pilotos carezcan de ayudas electrónicas beneficiará a los más precisos. Entre ellos, claramente, se encuentra Fernando Alonso. El asturiano es un piloto extremadamente habilidoso en situaciones extremas, por lo que sin control de tracción supondrá una ventaja para él. Tampoco podemos olvidar que Kimi Raikkonen es un gran controlador del volante, o que otros como Lewis Hamilton, que tienen reciente su paso por categorías inferiores, competían hasta hace poco sin control de tracción. De todos modos, en condiciones de lluvia, Fernando será el gran favorito gracias a su habilidad sobre mojado y por su precisión a la hora de dosificar el acelerador.

7. ¿Quién será el favorito la próxima temporada?
Ferrari y McLaren seguirán teniendo los mejores coches, sin ningún tipo de duda. A priori, Raikkonen y Massa están muy motivados y se supone que cuentan con un coche muy fiable, que viene de ganar el mundial de constructores. De todos modos, BMW se mostró muy competitivo en la recta final y estará luchando junto a Renault por la tercera posición.

8. ¿El español acabará corriendo para Ferrari?
Lejos de cerrarse las puertas de Ferrari, el contrato con Renault se las ha abierto de par en par. Lo único que tenía claro Fernando antes de fichar por el equipo de Flavio Briatore es que quería un contrato corto y, al final, le ha salido una jugada maestra. Con el 1+1, el asturiano se guarda un as en la manga, puesto que si esta temporada Kimi o Felipe hacen una temporada desastrosa, el español no tendrá ningún impedimento para fichar por Ferrari, que es su objetivo y fijación desde hace mucho tiempo. Da la sensación como si Fernando Alonso ya tuviera algún compromiso adquirido con los de Maranello. Nunca se sabe, pero mi apuesta es que el español acabará fichando por la Scuderia.

Vía | Sport