14 Sep

Vettel el piloto más joven en ganar un gran premio

Victoria histórica de Sebastian Vettel y de Toro Rosso en el Gran Premio de Italia disputado en Monza. El alemán se convierte así en el piloto más joven en ganar una carrera de la Fórmula 1, arrebatándole un récord que hasta hoy estaba en posesión de Fernando Alonso. Además, con esto su escudería estrena su palmarés de victorias. Curioso que lo consiga el, a priori, equipo pequeño de Red Bull.

La lluvia estuvo presente prácticamente durante la mitad de la carrera. Los monoplazas salieron en fila detrás del Safety Car. De esta forma más de uno se ahorraba posibles disgustos en la primera chicane, véase sobre todo Lewis Hamilton y Kimi Raikkonen, que podrían haber tenido algún incidente. Nada de eso ocurrió ya que por precaución el coche de seguridad marcó el paso durante dos vueltas., Todos menos Bourdais, que veía como su coche se quedaba clavado en la parrilla y sus mecánicos tenían que arrancarlo de nuevo.

Los primeros lugares no veían cambios, aunque Alonso perdía una posición en favor de Glock durante unos instantes. Hamilton empezaba su recital de agresividad pegándose a Raikkonen, que a su vez intentaba sobrepasar a Fisichella. Al finés le costó deshacerse del italiano unas vueltas, todo lo contrario que Hamilton, que daba rienda del Force India valiéndose de la aplastante superioridad de su bólido. Increíble la tracción, la aceleración y la velocidad punta del McLaren-Mercedes MP-23. Seguramente sea el monoplaza más compensado y mejor trabajado de la parrilla actual, más incluso que el Ferrari F2008. Si además le añadimos que Hamilton es uno de los ases de la Fórmula 1, el inglés es, mal que me pese, el gran favorito para alzarse con el título esta temporada.

Unas vueltas más tarde, el McLaren-Mercedes de Hamilton se volvía a pegar al Ferrari de Raikkonen. A la memoria nos venían las espectaculares vueltas del Gran Premio de Bélgica. Nada más lejos de la realidad. El subcampeón mundial se deshacía del campeón con una facilidad pasmosa y enfilaba la cabeza de carrera. Después de adelantar a un par de pilotos más, le tocaba el turno a Glock, que fue el único que le intentó devolver la jugaba. Eso sí, Hamilton se mostró muy duro abriendo la trazada en la chicane de recta de meta obligando al alemán a pisar la hierba con sus neumáticos izquierdos. No fue la única muestra de la agresividad del inglés.

Alonso mientras tanto pagaba su exceso de peso con neumáticos de lluvia extrema. No encontraba el ritmo, y ello causaba que no consiguiera despegarse de los pilotos que le seguían, ni acercarse a los que le precedían. Rodaba séptimo en tierra de nadie, hasta que al cabo de unas vueltas aparecía Hamilton que se aprovechaba de la vergonzosa superioridad del McLaren-Mercedes MP4-23 sobre el Renault R28 y le adelantaba en la recta de meta. Pedro de la Rosa incluso comentaba durante la retransmisión que era una pena que el coche del español fuera tan inferior al del inglés. Un gesto de complicidad que demuestra que fuera de la pista son grandes amigos.

Llegaban las primeras paradas y con ellas el baile de las posiciones de cabeza. Vettel conservaba el liderato de la prueba, pero Hamilton se alzaba hasta la segunda posición. Todos montaron neumáticos de lluvia extrema, ya que aunque la lluvia era intermitente y el trazado se iba secando, se esperaba mucha lluvia durante el resto de la carrera. Entonces llegaba el momento crítico de la parada de Alonso en el ecuador de la prueba. El español arriesgó y fue el primero, si mal no recuerdo, que se atrevió a montar intermedios. Una decisión que se acabaría mostrando muy acertada. Empezó a rodar unos cuantos segundos más rápido que el resto, y en unas vueltas todos cambiaban a intermedios. Algunos como Vettel, porque iban a dos paradas y les tocaba, otros como Hamilton obligados por las circunstancias ya que sólo iban a una. Con esto Alonso se ponía cuarto con Heidfeld y Massa pegados a su estela.

Faltaban menos de veinte vueltas para el final y Vettel tenía la victoria en el bolsillo. Kovalainen estaba a una distancia considerable y Kubica estaba más preocupado de Alonso y lo que traía detrás que de irse hacia delante. Parecía que el español lo iba a pasar mal con Heidfeld y Massa siguiéndole tan de cerca, pero apareció Hamilton como un cohete con visos de que iba a pegarles un repaso a todos. Al final no fue así. Intentó adelantar a Massa pero no pudo. Estuvo unos giros márcandole de cerca pero nada más.

Para colmo de males, el inglés padeció una especie de pájara, lo que causó que perdiera terreno con respecto a los pilotos que le precedían y que le cogiera Webber. El australiano llegó con tanto ímpetu que se atrevió a meterle el morro al inglés. Ahí vino la segunda maniobra dura de Hamilton. Volvió a abrir la trazada en la chicane de recta de meta y se tocaron las ruedas de ambos monoplazas. Webber tuvo que cortar la chicane y levantó su mano derecha en claro gesto de reprobación hacia Hamilton. A partir de ahora el de McLaren-Mercedes mejor que se ande con ojo porque está haciéndose no pocos amigos en la parrilla. La semana pasada fue Raikkonen, y esta Glock y Webber. Pilotos que además no tienen nada que perder en lo que resta que campeonato y que podrían sacarle de la pista en alguna maniobra con ansias de venganza…

De ahí hasta el final de la prueba la emoción la puso Alonso intentando coger a Kubica, cosa que al final no fue posible. Ganó Vettel, seguido de Kovalainen y Kubica tercero. Alonso se tuvo que conformar con su enésimo cuarto puesto de la temporada, pero se fue muy contento con su actuación. Quinto fue Heidfeld, sexto Massa, séptimo Hamilton y octavo Webber. Raikkonen acabó noveno, y para variar la vuelta rápida fue para él.

El mundial sigue liderado por Hamilton con 78 puntos y Massa con 77. Kubica sigue sumando y lleva 64 y Raikkonen con su noveno puesto y los mismo 57 puntos debería plantearse ayudar a su compañero en lo que resta de campeonato.

Gran carrera bajo la lluvia en Monza, con un número de adelantamientos de los mayores que recuerdo. Geniales Vettel, Alonso y Hamilton, por distintas razones: uno por estrenar su palmarés de victorias; otro, por firmar una actuación redonda en circunstancias muy adversas para sus intereses; y el último, por darle emoción a la carrera con su, quizá excesiva, pero siempre bienvenida agresividad.

Clasificación:

Pos Piloto Equipo Tiempo
1. Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) 1h26:47.000
2. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) + 12.512
3. Kubica BMW Sauber (B) + 20.471
4. Alonso Renault (B) + 23.903
5. Heidfeld BMW Sauber (B) + 27.748
6. Massa Ferrari (B) + 28.816
7. Hamilton McLaren-Mercedes (B) + 29.012
8. Webber Red Bull-Renault (B) + 32.048
9. Raikkonen Ferrari (B) + 39.468
10. Piquet Renault (B) + 54.445
11. Glock Toyota (B) + 58.888
12. Nakajima Williams-Toyota (B) + 1:02.015
13. Trulli Toyota (B) + 1:05.954
14. Rosberg Williams-Toyota (B) + 1:08.635
15. Button Honda (B) + 1:13.370
16. Coulthard Red Bull-Renault (B) + 1 lap
17. Barrichello Honda (B) + 1 lap
18. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) + 1 lap
19. Sutil Force India-Ferrari (B) + 2 laps

Vía | Autosport