أكدت شركة Saab تحمّل تكلفة فشل Cadillac BLS ماليًا

لم تبع Cadillac BLS سوى 7.365 وحدة، وهو أمر منطقي، خاصة إذا أخذنا في الاعتبار أنها كانت سيارة Saab 9-3 مُغلّفة بهيكل Cadillac بشكل سيئ التمويه، وأن أي شخص يعرف سيارات Saab كان يدرك فورًا أن BLS من Cadillac لا تحمل سوى الشعار وقليلًا من التفاصيل الأخرى. وبطبيعة الحال، لم تحقق الخطة الرامية إلى تحسين استقبال Cadillac في أوروبا نجاحًا يُذكر، إذ لم تتجاوز المبيعات سوى 10% من التوقعات.

إلا أن تطوير BLS بالكامل، والذي بلغت تكلفته نحو 100 مليون يورو، قُيّد مباشرةً على حسابات Saab. ومن المفيد التوضيح أن فكرة مشاركة عناصر بين Cadillac وسيارات Saab كانت منطقية، فكلتا العلامتين تنتميان إلى الفئة الراقية، وكان لدى Saab الكثير لتقدمه، لكن شيئًا واحدًا هو التنازل عن المحركات أو مشاركة الهياكل ومكونات أخرى، وشيء مختلف تمامًا هو مجرد إعادة تغليف طراز بعينه.

الاستنتاج الوحيد الذي أخلص إليه كلما قرأت خبرًا من هذا النوع، هو أن Saab كانت محظوظة على الأقل، لأن العملاق قد ابتلع علامات تجارية كثيرة للغاية، وبالنظر إلى طريقة إدارته لهذا الملف، فإن نجاة Saab كانت مسألة حظ.

المصدر: Autoblog en español