اختبار Alfa Romeo جوليتا GLP: ملخص الاختبار والخلاصات

في الأسابيع الأخيرة نشرنا اختباراً مطولاً لسيارة Alfa Romeo جوليتا، وهي طراز اختبرناه في نسخته الأكثر توفيراً، التي تعمل بالبنزين والغاز المسال (GLP). أُجري الاختبار عبر عدة دول أوروبية وبمسافة إجمالية بلغت 5500 كم، وهي مسافة أكثر من كافية لاختبار السيارة وتكوين رأي واضح عنها.

كما استغلينا الرحلة أيضاً للاستمتاع بالسياحة وزيارة أماكن مختلفة، وعدد من الطرق المثيرة لمحبي القيادة. والآن حان وقت إنهاء الاختبار، ونريد أن نفعل ذلك في شكل ملخص لما شعرنا به تجاه جوليتا خلال الاختبار.

محرك صغير وموفر

لو قيل لنا إننا سنكون راضين إلى هذا الحد عن محرك صغير سعته 1.4 لتر فقط، لكنا قد رفضنا ذلك في البداية. لكن التوربو يصنع المعجزات، وفي هذا المجال يُعد الإيطاليون خبراء، ولا يمكن القول إنه محرك مملّ، فهو يستجيب بشكل صحيح عند تنفيذ تجاوز أو عند الاندماج في الطريق.

ومن الصحيح أيضاً أن استهلاك البنزين مرتفع، وهو أقرب إلى محرك سعته لترين منه إلى محرك 1.4 صغير، إذ خلال الاختبار، عند القيادة بالبنزين وحده، بلغ متوسط الاستهلاك على الطريق نحو 7.5 إلى 8 لترات لكل 100 كم. لكن هنا بالضبط يجعل الـGLP منها النسخة الأكثر توفيراً في الفئة، حتى أمام الديزل.

مع الـGLP بلغ متوسط الاستهلاك نحو 8 لترات، حسب أسلوب القيادة. وفي الحالات القصوى، كالصعود إلى قمة جبلية أو القيادة بسرعة تتجاوز 150 كم/س على الأوتوبان، تجاوز استهلاك الغاز 10 لترات لكل 100 كم. لكن إذا احتسبنا أن سعر الـGLP هو 0.78 يورو (وفق تحديث نوفمبر 2013)، فإن تكلفة كل 100 كم بالأورو تبلغ 6.24 يورو فقط.

ولنعطِ فكرة، في الديزل (بسعر 1.35 يورو/لتر) لكي ننفق المبلغ نفسه (6.24 يورو لكل 100 كم) نحتاج إلى أن يكون استهلاك السيارة 4.6 لتر فقط لكل 100 كم من الديزل. أي أنه مع قيادة مريحة على الطريق نحقق الاقتصاد نفسه الذي يحققه الديزل الأكثر توفيراً.

اللمسة الرياضية Alfa Romeo

حتى مع الـGLP، Alfa Romeo لا تتخلى عن إضفاء اللمسة الرياضية على سياراتها. أعتقد شخصياً أن هذا المحرك صُمم من منظور الأداء لا من منظور التوفير، لكن إذا أضفنا إلى ذلك روح الـDNA وحيوية جوليتا، فالنتيجة سيارة ممتعة.

كانت هناك مواقف عديدة تحققنا فيها من أن استجابة جوليتا كانت ثابتة وديناميكية، سواء عند الصعود إلى قمة جبلية أو عند مواجهة الدوارات التي لا تُحصى على الطرق الفرنسية.

مقصورة واسعة، وجودة مقبولة

المقصورة في Alfa Romeo جوليتا واسعة لأربعة ركاب، وقد تم تحديث وحدة التحكم الوسطى الآن، وهو تغيير ضروري، كما يظهر نظام ملاحة باللمس جديد، أكثر وظيفية بكثير من السابق.

جودة المواد والتركيبات مقبولة، ومع ذلك لا تزال هناك مساحة للتحسين في كثير من البلاستيكيات الصلبة، التي وإن كانت لطيفة الملمس وذات تركيبات جيدة، إلا أنها تقلل من جودة سيارة في هذه الفئة.

وضعية القيادة مريحة، والمقاعد ذات وسادة متينة، إضافة إلى مساند الذراعين وكل أنواع الضبط للمقاعد وعجلة القيادة لنجعلها على مقاسنا خلف المقود.

سعر Alfa Romeo جوليتا GLP

سعر البداية هو 23,690 يورو، مع تجهيزة Distintive التي تتضمن كمعدات قياسية: مكيف هواء بمنطقتين، وجنوط سبائك مقاس 16 بوصة، ومثبت سرعة، ومصابيح ضباب، وراديو باللمس مع بلوتوث وUSB، ومستشعر ركن خلفي، ومرايا كهربائية، وعجلة قيادة ومقبض للتغيير مكسوان بالجلد، وعناصر أخرى.

ورغم أن السعر قد ينخفض، حتى 21,190 يورو إذا أضفنا خصم PIVE، ويتراجع أكثر إذا موّلنا السيارة عبر الشركة التمويلية للعلامة، حتى 20,190 يورو. أما الديزل 105 CV بالتجهيزة نفسها وبتطبيق جميع الخصومات فيبدأ من 18,190 يورو (أي أرخص بـ2,000 يورو، مع قوة أقل)، والديزل 150 CV بجميع الخصومات 19,490 يورو، وهو خيار يثير شكوكاً أكثر بسبب تقارب السعر، لكن إذا كنا نبحث عن التوفير في الاستخدام اليومي، فإن نسخة الـGLP هي الأفضل.

<<>>

جميع مقالات الرحلة: اختبار ALFA ROMEO GIULIETTA GLP

الصور | فريق الاختبار، Diego G. Moreira
شكر خاص إلى Alfa Romeo إسبانيا على جعل هذا الاختبار ممكناً