Test Alfa Romeo Giulietta GLP: Rezumat al testului și concluzii

În ultimele săptămâni am publicat un test amplu al modelului Alfa Romeo Giulietta, pe care l-am încercat în versiunea sa cea mai economică, care funcționează cu benzină și autogaz (GLP). Testul s-a desfășurat prin mai multe țări europene, parcurgând în total 5500 km, o cifră mai mult decât suficientă pentru a încerca mașina și a ne forma o părere despre ea.

În plus, am profitat de traseu pentru a face puțin turism și pentru a te apropia de locuri diferite, precum și de câteva drumuri interesante pentru cei care iubesc să conducă. Acum trebuie să îi punem punct final și vrem să o facem sub formă de rezumat al impresiilor noastre despre Giulietta pe parcursul testului.

Motor mic și economic

Dacă ni s-ar fi spus că vom rămâne atât de mulțumiți de un motor mic de doar 1,4 litri, aș fi negat la început. Dar turbo-ul face minuni, iar în asta italienii sunt experți; nu se poate spune că este un motor plictisitor, și răspunde corect când facem o depășire sau o intrare în trafic.

Este adevărat, de asemenea, că pe benzină consumul este ridicat, mai degrabă specific unui două litri decât unui mic 1.4, deoarece în test, circulând doar pe benzină, consumul mediu pe drum deschis a fost de aproximativ 7,5-8 litri la 100 km. Dar acolo intervine GLP-ul, care face din aceasta cea mai economică versiune din gamă, chiar și în fața motorinei.

Cu GLP, consumul mediu a fost de aproximativ 8 litri, în funcție de stilul de conducere. În cazuri extreme, la urcarea unui pas montan sau la circulația cu peste 150 km/h pe autostrada germană, consumul de gaz depășea 10 litri la 100 km. Dar dacă luăm în calcul că prețul GLP-ului este de 0,78 cenți (actualizat din noiembrie 2013), atunci costul la 100 km în euro este de doar 6,24 euro/100 km.

Ca să ne facem o idee, la motorină (la 1,35 euro/litru), pentru a cheltui același lucru (6,24 euro la 100 km), ar trebui ca mașina să consume doar 4,6 litri de motorină la 100 km. Adică, printr-o conducere relaxată pe drum deschis, obținem aceeași economie ca cea a celui mai economic motor diesel.

Notă sportivă Alfa Romeo

Chiar și cu GLP, Alfa Romeo nu uită să imprime un plus sportiv mașinilor sale. Personal cred că acest propulsor a fost gândit mai degrabă din punct de vedere al performanței decât al economiei, dar dacă adăugăm ADN-ul și dinamismul Giulietta, rezultatul este o mașină distractivă.

Au fost multe situațiile în care am putut constata că răspunsul Giulietta era stabil și dinamic, atât la urcarea unui pas montan, cât și la abordarea numeroaselor sensuri giratorii care populează drumurile franceze.

Interior spațios, calitate corectă

Interiorul lui Alfa Romeo Giulietta este spațios pentru patru ocupanți, acum consola centrală a fost actualizată, o schimbare necesară, iar apare și un nou sistem de navigație tactil, mult mai funcțional decât cel anterior.

Calitatea materialelor și a asamblării este corectă, asta da, mai există loc de îmbunătățire la multe materiale plastice dure (care, deși plăcute la atingere și bine asamblate, lasă de dorit la o mașină din această categorie).

Poziția de conducere este confortabilă, scaunele au o tapițerie fermă, pe lângă faptul că dispun de cotiere și de tot felul de reglaje atât pentru scaune, cât și pentru volan, pentru a ne adapta cum dorim la volan.

Prețul Alfa Romeo Giulietta GLP

Prețul de pornire este de 23.690 euro, cu finisajul Distintive, care include de serie: climatizare cu două zone, jante din aliaj de 16 inch, control al vitezei, proiectoare de ceață, radio tactil cu bluetooth și USB, senzor de parcare spate, oglinzi electrice, volan și plăcuță de schimbător în piele, printre alte elemente.

Prețul poate scădea, până la 21.190 euro dacă adăugăm Rabla, și mai mult dacă finanțăm mașina prin finanțarea mărcii, până la 20.190 euro. Motorina de 105 CV, cu aceeași dotare și aplicând toate reducerile, pornește de la 18.190 euro (adică cu 2.000 euro mai ieftină, dar cu mai puțină putere), iar motorina de 150 CV cu toate reducerile costă 19.490 euro, o opțiune care creează deja mai multe îndoieli din cauza apropierii de preț, deși dacă urmărim economia de zi cu zi, câștigă versiunea GLP.

Toate articolele din traseu: TEST ALFA ROMEO GIULIETTA GLP

Fotografii | Echipa de teste, Diego G. Moreira
Mulțumiri lui Alfa Romeo España pentru că au făcut posibil acest test