Giulietta LPG Testi: Test özeti ve sonuçlar

Son haftalarda Alfa Romeo Giulietta üzerine kapsamlı bir test yayımladık; benzin ve otogaz (LPG) ile çalışan en tasarruflu versiyonunda denedik. Test, birkaç Avrupa ülkesini kapsayacak şekilde 5.500 km boyunca gerçekleştirildi; aracı değerlendirmek ve sağlam bir görüş oluşturmak için fazlasıyla yeterli bir mesafe.

Ayrıca rotayı bir miktar turizm yapmak, farklı yerleri keşfetmek ve sürmeyi seven herkes için ilginç birkaç güzergâhı denemek için değerlendirdik. Şimdi ise teste noktayı koyma zamanı; testte Giulietta hakkında düşündüklerimizi bir özet halinde paylaşmak istiyoruz.

Küçük ve tasarruflu motor

Bana sadece 1,4 litrelik küçük bir motorla bu kadar memnun kalacağımızı söyleseler, başta inanmazdım. Ama turbo mucizeler yaratıyor ve bu konuda İtalyanlar gerçek uzmanlar; sıkıcı bir motor olduğunu söylemek mümkün değil, bir sollama ya da birleşme manevrasında da doğru tepki veriyor.

Benzinle kullanımda tüketimin yüksek olduğu da doğru; küçük bir 1.4’ten çok iki litrelik bir motora yakışır bir değer bu. Testte yalnızca benzinle, yolda ortalama tüketim 100 km’de 7,5-8 litre civarındaydı. Ama işte LPG, bu versiyonu gamın en tasarruflu modeline dönüştürüyor; hatta dizelin de önüne geçiyor.

LPG ile ortalama tüketim, sürüşe bağlı olarak yaklaşık 8 litre çıktı. Bir dağ geçidine tırmanırken ya da Autobahn’da 150 km/h’nin üzerinde seyrederken uç durumlarda LPG tüketimi 100 km’de 10 litreyi aştı. Ancak LPG fiyatının (Kasım 2013 itibarıyla güncellenmiş) litre başına 0,78 euro olduğunu hesaba katarsak, 100 km başına maliyet yalnızca 6,24 euro/100 km oluyor.

Bir fikir verelim: dizelde (litre başına 1,35 euro) aynı maliyeti (100 km başına 6,24 euro) tutturmak için aracın dizelle 100 km’de yalnızca 4,6 litre tüketmesi gerekir. Yani rahat bir yol sürüşüyle, en tasarruflu dizelle aynı ekonomiyi elde ediyoruz.

Sportif dokunuş Alfa Romeo

LPG olsa bile Alfa Romeo markası arabalarına sportif dokunuşu vermekten vazgeçmiyor; kişisel olarak bu motorun tasarruf değil, performans odaklı tasarlandığını düşünüyorum; ama bunun yanına Giulietta’nın DNA’sı ve dinamizmi eklendiğinde ortaya eğlenceli bir araba çıkıyor.

Giulietta’nın tepkisinin istikrarlı ve dinamik olduğunu gösteren pek çok durum yaşadık; hem bir dağ yolunu tırmanırken hem de Fransız yollarını dolduran sayısız kavşakta.

Geniş iç mekân, makul kalite

Alfa Romeo Giulietta’nın iç mekânı dört yolcu için geniştir; artık orta konsol güncellendi, gerekli bir değişiklik ve yeni, öncekinden çok daha işlevsel bir dokunmatik navigasyon sistemi de eklendi.

Malzeme ve montaj kalitesi yeterli, ancak birçok sert plastikte hâlâ iyileştirme payı var; bunlar dokunuşa hoş gelse ve montajları doğru olsa da bu segmentteki bir araba için gözü rahatsız ediyor.

Sürüş pozisyonu rahat, koltuklar sağlam bir yumuşaklığa sahip; ayrıca kol dayanağı ve hem koltuklar hem direksiyon için her türlü ayar mevcut, böylece kendi tarzımıza göre oturabiliyoruz.

Alfa Romeo Giulietta LPG fiyatı

Başlangıç fiyatı 23.690 euro, standart olarak iki bölgeli klima, 16 inç alaşım jantlar, hız sabitleyici, sis farları, Bluetooth ve USB’li dokunmatik radyo, arka park sensörü, elektrikli aynalar, deri kaplı direksiyon ve vites topuzu gibi donanımları içeren Distintive donanım paketiyle.

Fiyat, PIVE indirimi uygulandığında 21.190 euroya kadar düşebilir; markanın finansman şirketiyle aracı finanse edersek bu rakam 20.190 euroya kadar iner. Aynı donanımdaki 105 CV’lik dizel ve tüm indirimler uygulandığında fiyat 18.190 euroda başlıyor (yani 2.000 euro daha ucuz, ama daha az güç); 150 CV’lik dizel ise tüm indirimlerle 19.490 euro. Fiyatların birbirine bu kadar yakın olması bu noktada tereddüt yaratıyor; ancak gündelik kullanımda tasarruf arıyorsak, LPG versiyonu öne çıkıyor.

Rotanın tüm yazıları: ALFA ROMEO GIULIETTA LPG TESTİ

Fotoğraflar | Test ekibi, Diego G. Moreira
Bu testi mümkün kılan Alfa Romeo İspanya’ya teşekkürler