Test Alfa Romeo Giulietta GLP: samenvatting van de test en conclusies

De afgelopen weken hebben we een uitgebreide test van de Alfa Romeo Giulietta gepubliceerd, een model dat we hebben getest in zijn zuinigste versie, die op benzine en autogas (LPG) rijdt. De test is uitgevoerd in verschillende Europese landen en omvatte in totaal 5.500 km, een afstand die ruim voldoende is om de auto goed te leren kennen en er een oordeel over te vormen.

Bovendien hebben we de route benut voor wat toerisme en om je kennis te laten maken met verschillende plaatsen, en met een aantal interessante routes voor wie van rijden houdt. Nu is het tijd om er een punt achter te zetten, en dat doen we in de vorm van een samenvatting van wat we van de Giulietta vonden tijdens de test.

Klein en zuinig motorblok

Als men ons had verteld dat we zo tevreden zouden zijn met een klein motorblok van slechts 1,4 liter, dan hadden we dat in eerste instantie ontkend. Maar de turbo doet wonderen, en daarin zijn de Italianen experts. Het is zeker geen saaie motor en hij reageert goed wanneer we een inhaalmanoeuvre of invoeging maken.

Het is ook waar dat het benzineverbruik hoog is, eerder passend bij een tweeliter dan bij een kleine 1.4, want tijdens de test kwam het gemiddelde verbruik op de weg, uitsluitend op benzine, uit op ongeveer 7,5-8 liter per 100 km. Maar juist daar maakt LPG er de zuinigste versie van het gamma van, zelfs zuiniger dan de diesel.

Met LPG bedroeg het gemiddelde verbruik ongeveer 8 liter, afhankelijk van de rijstijl. In extreme gevallen, zoals het beklimmen van een bergpas of rijden boven 150 km/u op de Autobahn, steeg het gasverbruik tot meer dan 10 liter per 100 km. Maar als we rekenen met de prijs van LPG van 0,78 cent (bijgewerkt in november 2013), dan komt het verbruik per 100 km neer op slechts 6,24 euro/100 km.

Ter vergelijking: met diesel (tegen 1,35 euro per liter) zou de auto, om hetzelfde te betalen (6,24 euro per 100 km), slechts 4,6 liter diesel per 100 km mogen verbruiken. Met andere woorden: bij een ontspannen rijstijl op de weg bereiken we dezelfde zuinigheid als de zuinigste diesel.

De sportieve toets Alfa Romeo

Ook met LPG Alfa Romeo vergeet men niet om de sportieve toets aan zijn auto’s mee te geven. Persoonlijk denk ik dat deze motor eerder op prestaties dan op zuinigheid is ontworpen, maar als we daar het DNA en het dynamische karakter van de Giulietta bij optellen, is het resultaat een leuke auto.

In talloze situaties konden we vaststellen dat de Giulietta stabiel en dynamisch reageerde, zowel bij het beklimmen van een bergpas als bij het nemen van de talloze rotondes op de Franse wegen.

Ruim interieur, correcte afwerking

Het interieur van de Alfa Romeo Giulietta is ruim voor vier inzittenden, de middenconsole is nu vernieuwd, een noodzakelijke verandering, en er is bovendien een nieuw, touchscreen navigatiesysteem gekomen dat veel functioneler is dan het vorige.

De kwaliteit van de materialen en de afwerking is correct, al blijft er ruimte voor verbetering bij veel harde kunststoffen. Die zijn weliswaar prettig aan te raken en goed afgesteld, maar in een auto van deze klasse vallen ze toch een beetje tegen.

De rijhouding is comfortabel, de stoelen zijn stevig gevuld en hebben armleuningen, en alle mogelijke instellingen, zowel voor de stoelen als voor het stuur, zodat we het zo kunnen afstellen zoals we het willen achter het stuur.

Prijs van de Alfa Romeo Giulietta GLP

De instapprijs bedraagt 23.690 euro, met de uitvoering Distintive, die standaard onder meer een tweezonige airconditioning, 16-inch lichtmetalen velgen, cruisecontrol, mistlampen, een touchscreen radio met bluetooth en USB, achterparkeersensor, elektrisch verstelbare spiegels en een stuur en pookknop in leder omvat, naast andere uitrusting.

De prijs kan nog dalen, tot 21.190 euro als we de PIVE-subsidie meerekenen, en nog verder, tot 20.190 euro, als we de auto financieren via de financieringsmaatschappij van het merk. De diesel van 105 pk met dezelfde uitrusting en alle kortingen begint bij 18.190 euro (dus 2.000 euro goedkoper, maar met minder vermogen), en de diesel van 150 pk met alle kortingen kost 19.490 euro. Dat is een optie die meer twijfel oproept vanwege het kleine prijsverschil, maar als we op het dagelijkse gebruik willen besparen, wint de LPG-versie het.

Alle artikelen over de route: TEST ALFA ROMEO GIULIETTA GLP

Foto’s | Testteam, Diego G. Moreira
Dank aan Alfa Romeo Spanje voor het mogelijk maken van deze test