Test Alfa Romeo Giulietta GLP: Podsumowanie testu i wnioski

W ostatnich tygodniach opublikowaliśmy obszerny test Alfa Romeo Giulietty, modelu, który sprawdziliśmy w jego najbardziej oszczędnej wersji, zasilanej benzyną i autogazem (LPG). Test przeprowadziliśmy w kilku krajach europejskich, pokonując łącznie 5500 km, co jest liczbą więcej niż wystarczającą, by poznać samochód i wyrobić sobie o nim zdanie.

Ponadto wykorzystaliśmy trasę, by zwiedzić nieco turystycznych miejsc i pokazać różne ciekawe drogi, które spodobają się wszystkim miłośnikom jazdy. Teraz czas postawić kropkę nad i, i chcemy to zrobić w formie podsumowania tego, co myśleliśmy o Giulietcie podczas testu.

Mały i oszczędny silnik

Gdyby ktoś powiedział nam, że z małego silnika o pojemności zaledwie 1,4 litra będziemy tak zadowoleni, na początku bym zaprzeczył. Ale turbo czyni cuda, a w tym Włosi są ekspertami; nie można powiedzieć, że to nudny silnik, i reaguje prawidłowo, gdy wyprzedzamy lub włączamy się do ruchu.

Prawdą jest też, że na benzynie zużycie paliwa jest wysokie, bardziej typowe dla dwulitrowego silnika niż małego 1.4, ponieważ podczas testu, jadąc wyłącznie na benzynie, średnie zużycie na trasie wynosiło około 7,5-8 litrów na 100 km. Ale właśnie tu LPG sprawia, że jest to najbardziej oszczędna wersja w gamie, nawet przed dieslem.

Na LPG średnie zużycie wynosiło około 8 litrów, w zależności od stylu jazdy. W skrajnych przypadkach, przy wjeździe na przełęcz lub jeździe powyżej 150 km/h na autostradach niemieckich, zużycie gazu przekraczało 10 litrów na 100 km. Jeśli jednak przyjmiemy, że cena LPG wynosi 0,78 euro (stan z listopada 2013), to koszt przejechania 100 km wynosi zaledwie 6,24 euro/100 km.

Dla porównania, na dieslu (przy 1,35 euro za litr), aby wydać tyle samo (6,24 euro na 100 km), zużycie samochodu musiałoby wynosić zaledwie 4,6 litra na 100 km diesla. Oznacza to, że przy beztroskiej jeździe po drogach krajowych osiągamy taką samą ekonomię jak przy najbardziej oszczędnym dieslu.

Sportowy charakter Alfa Romeo

Nawet z LPG Alfa Romeo marka nie zapomina o sportowym charakterze swoich samochodów. Osobiście uważam, że ten silnik został zaprojektowany z myślą o osiągach, a nie o oszczędności, ale jeśli dodamy do tego DNA i dynamikę Giulietty, wynikiem jest samochód, który sprawia frajdę z jazdy.

Wiele razy mogliśmy się przekonać, że reakcje Giulietty są stabilne i dynamiczne, zarówno podczas wjazdu na przełęcz, jak i przy pokonywaniu licznych rond, które pojawiają się na francuskich drogach.

Przestronne wnętrze, poprawna jakość

Wnętrze Alfa Romeo Giulietty jest przestronne dla czterech pasażerów, teraz zaktualizowano konsolę środkową, co było koniecznym zmianą, a dodatkowo pojawił się nowy dotykowy system nawigacji, znacznie bardziej funkcjonalny od poprzedniego.

Jakość materiałów i wykonania jest poprawna, jednak nadal jest pole do poprawy w wielu twardych tworzywach, które choć przyjemne w dotyku i dobrze spasowane, w samochodzie tej klasy wyglądają niezbyt efektownie.

Pozycja za kierownicą jest wygodna, fotele mają twardą, miękką wyściółkę, a ponadto posiadają podłokietniki i wszelkie regulacje zarówno foteli, jak i kierownicy, byśmy mogli ustawić sobie wszystko po swojemu.

Cena Alfa Romeo Giulietty GLP

Cena wyjściowa wynosi 23 690 euro, w wersji wyposażenia Distintive, która obejmuje jako standard: dwustrefową klimatyzację, 16-calowe felgi aluminiowe, tempomat, światła przeciwmgielne, radio dotykowe z Bluetooth i USB, czujnik parkowania z tyłu, elektrycznie regulowane lusterka, kierownicę i gałkę zmiany biegów skórzane, a także inne elementy.

Cena może jednak spaść nawet do 21 190 euro po doliczeniu dopłaty PIVE, a jeszcze bardziej, jeśli sfinansujemy samochód w finansowaniu marki, do 20 190 euro. Diesel o mocy 105 KM przy takim samym wyposażeniu i zastosowaniu wszystkich rabatów kosztuje od 18 190 euro (czyli o 2000 euro taniej, choć mniej mocy), a diesel 150 KM po wszystkich rabatach 19 490 euro – opcja, która już budzi wątpliwości ze względu na zbliżoną cenę, choć jeśli szukamy oszczędności na co dzień, wygrywa wersja LPG.

Wszystkie artykuły z trasy: TEST ALFA ROMEO GIULIETTA GLP

Zdjęcia | Zespół testowy, Diego G. Moreira
Podziękowania dla Alfa Romeo Hiszpania za umożliwienie przeprowadzenia tego testu