الجيل القادم من Volkswagen Golf سيتحول من الديزل إلى الهجينة

Volkswagen يتعين عليه أن يعمل بجد لينسينا فضيحة الديزل، ذلك الفضيحة التي دفعت الشركة الألمانية إلى إعادة التفكير في مستقبلها القريب لتقليل انبعاثات الغازات الملوثة. ومن بين هذه الأفكار لخططها المقبلة يأتي الجيل التالي من Golf، أحد أكثر طرازاتها المدمجة شعبية. وإذا سارت الأمور كما أُعلن، فمن المرجح أن يُستبدل عرض محركات الديزل بـ نظام هجين.

لكن احذر، فهذا النظام الهجين لن يكون المفهوم الذي نتصوره والذي يمكن العثور عليه في عدة طرازات في السوق. الفكرة هي استبدال كتلة الديزل، التي بدأت تسبب مشكلات كثيرة في جميع أنحاء العالم، بـ محرك سعته 1.5 لتر، مقترن بمحرك كهربائي تبلغ قدرته نحو 15 CV. سيُستخدم هذا المحرك لدعم محرك الاحتراق عند التسارع، وسيعتمد على كهرباء 48 فولت التي يُراد اعتمادها كمعيار في Volkswagen.

والسبب واضح. فالتقنية التي تحتاجها محركات الديزل لتكون أنظف وتتجنب المشكلات الحالية مكلفة إلى حد كبير، لذلك يجب التفكير مليًا فيما إذا كان بالإمكان تطبيقها على محركات الديزل الأصغر حجمًا، وبالتالي سيرتفع السعر بشكل مفرط. أما التقنية الكهربائية التي ستشغّل هذه الأنظمة الهجينة الصغيرة فهي التي تعتمد على جهد 48 فولت، وهو ما تستخدمه بالفعل علامات تجارية أخرى لتحسين كفاءة الكهرباء المستخدمة في هذه الأنظمة.

ستصل هذه النسخة الجديدة في عام 2020، مع نسخة أكثر تقدمًا من منصة MBQ الخاصة بـ Volkswagen، مع هذه التقنية التي تستخدمها بالفعل، على سبيل المثال، Bentley Bentayga وAudi Q7. وقد يظهر هذا التغيير أيضًا في Polo، التي تستخدم هي الأخرى محركات الديزل سعة 1.6 لتر. وإذا استُبعد هذا المحرك من Golf، فلن يكون غريبًا أن يحدث هذا الاستبدال أيضًا في أصغر أفراد العائلة. ومع ذلك، لم تؤكد Volkswagen ذلك حتى الآن، لذا علينا أن ننتظر قليلًا لنتحقق مما إذا كان هذا سيحدث فعلًا.

المصدر | Autoexpress