السر الأفضل حفظًا لدى Audi: سيارة ذات 16 أسطوانة لم تَرَها من قبل

في 17 يوليو 2024، قدّمت Audi Tradition عرضًا تاريخيًا في مهرجان السرعة في Goodwood، كاشفةً عن Auto Union Type 52، مركبة تجمع بين إرث العلامة وابتكارها. وتُعرف هذه السيارة الحالمة باسم Schnellsportwagen، إذ تجمع بين تصميم مبهر وأداء استثنائي، مستندةً إلى تقنية السهام الفضية الأسطورية في ثلاثينيات القرن الماضي.

ولفهم حجم هذه الإعادة، علينا العودة إلى تاريخ Auto Union AG، الشركة التي تأسست عام 1932 من خلال اندماج Audi وDKW وHorch وWanderer. وتحت هذه الشارة الجديدة ذات الحلقات الأربع، انغمست Auto Union سريعًا في عالم المنافسات،ساعيةً إلى تقديم نهج مختلف وثوري في التصميم والتقنية.

في عام 1933، كلّفت الشركة فердинанд بورشه بتصميم سيارة سباق لفئة الـ750 كيلوغرامًا في الجائزة الكبرى. وهكذا وُلدت Auto Union Type A، المركبة التي، بمحركها المتوسط، أرست سابقةً في عالم السباقات وأفسحت المجال لأسطورة السهام الفضية الشهيرة. ولا يزال هذا التصميم هو المعيار المعتمد في الفورمولا 1 اليوم.

حلم Schnellsportwagen

وفيما كانت Auto Union وبورشه تطوّران سيارات السباق، كانتا تحلمان أيضًا بـنسخة رياضية للطريق، وكانت هذه هي Auto Union Type 52. وقد صُمّمت لـسباقات المسافات الطويلة مثل Mille Miglia وسباقات التحمل مثل Le Mans، فوعدت Type 52 بأن تكون سيارة سباق وسيارة فاخرة كلاسيكية في آن واحد. غير أن المشروع بقي طي النسيان حتى قررت Audi إحياءه من جديد.

محرك متوسط بـ16 أسطوانة

استنادًا إلى تقنية سيارة السباق في عصرها، تتميز Auto Union Type 52 بهيكل سلمي ومحرك متوسط، وتستخدم ناقل حركة Auto Union Type 22 مع بعض التعديلات لتكييفه مع البنزين العادي. المحرك بـ16 أسطوانة وسعة 4.4 لتر يُنتج 200 CV عند 3,650 دورة في الدقيقة، وعزم دوران أقصى 436 Nm عند 2,350 دورة في الدقيقة، وسرعة قصوى محسوبة تبلغ 200 كم/ساعة.

أُوكلت مهمة بناء Type 52 إلى خبراء الترميم البريطانيين Crosthwaite & Gardner، الذين عملوا انطلاقًا من الوثائق التاريخية والمخططات والرسوم الأصلية المحفوظة. وبعد سنوات عدة من العمل، اكتمل Schnellsportwagen في عام 2023 بطول يتجاوز خمسة أمتار وصورة siluet ممتدة وتصميم انسيابي إلى حد كبير.

تفاصيل فريدة أُعيد إحياؤها

على عكس إخوتها من سيارات السباق، صُممت Type 52 أيضًا للاستخدام اليومي. فهي مزودة بسقف ومصابيح أمامية ومساحة للأمتعة، وتتسع لثلاثة ركاب، إذ يجلس السائق في الوسط والمقعدان الخلفيان مُزاحان قليلًا نحو الجانبين. كما تتميز السيارة بـنظام تعليق بنوابض ومخمدات هيدروليكية، وفرامل طبلية وعجلات ذات أسلاك.

كان إعادة بناء Type 52 تحديًا تقنيًا، إذ لم تكن هناك صور لأي نموذج مكتمل، وفُقدت كثير من الملفات، فاضطر الخبراء إلى اتخاذ قرارات استنادًا إلى المخططات والوثائق التاريخية. قررت Audi الحفاظ على القوة الأصلية لمحرك الـ16 أسطوانة، باستخدام خليط خاص من الميثانول، واختارت اللون الفضي السليلوزي لتشطيب السيارة.

معرض صور Auto Union Type 52