السيارة الكهربائية Volvo C30، تم اختبارها عند درجة حرارة -20 مئوية

من أكثر النقاط التي تُثار حول تقنية البطاريات الحالية هو كيف تؤثر البرودة أو الحرارة الشديدة عليها. وفي الاختبارات الحالية لطراز C30، تقوم العلامة السويدية بتقييم ثلاث طرق مختلفة للحفاظ على درجة حرارة البطاريات وداخل السيارة والنظام الكهربائي، على التوالي.

لمنع أنظمة التدفئة الداخلية من استنزاف طاقة البطاريات، يختبر Volvo نظام تدفئة يعمل بمحرك يستخدم الإيثانول الحيوي، مخزّن في خزان صغير سعته 14.5 لتراً. يشير Volvo إلى أن التدفئة قد تستخدم كهرباء البطاريات، لكن مدى القيادة سيتأثر سلباً، مع أن السائق سيملك خيار استخدام أحد النظامين أو الآخر.

وفي أثناء استمرار الاختبارات، كشف Volvo أن C30 الكهربائية لن تُباع إلا عبر نظام التأجير التمويلي، بقسط شهري يبلغ 1.500 يورو، وهو مبلغ ليس اقتصادياً بالتأكيد.

المصدر | Volvo Cars