La Volvo C30 elettrica, collaudata a 20 gradi sotto zero

La Volvo prosegue i test di prestazioni e affidabilità della variante elettrica della C30 nel gelido paesaggio del nord della Svezia, con oltre 200 prove diverse volte soprattutto a verificare il funzionamento dell’intero sistema elettrico in condizioni di freddo estremo.

Uno degli aspetti più discussi della tecnologia attuale delle batterie riguarda come le influenzano il freddo intenso o il caldo. Nei test attuali della C30, la casa svedese sta valutando tre diversi modi per mantenere la temperatura delle batterie, dell’abitacolo e del sistema elettrico, rispettivamente.

Per evitare che il riscaldamento dell’abitacolo sottragga energia alle batterie, la Volvo sta testando un sistema di riscaldamento tramite un motore alimentato a bioetanolo, conservato in un piccolo serbatoio da 14,5 litri. La Volvo riferisce che il riscaldamento potrebbe utilizzare l’elettricità delle batterie, ma che l’autonomia ne risentirebbe, sebbene il conducente avrebbe la possibilità di scegliere l’uno o l’altro sistema.

Mentre proseguono i test, la Volvo ha reso noto che la C30 elettrica potrà essere acquistata esclusivamente in leasing, al prezzo non certo economico di 1.500 euro al mese.

Fonte | Volvo Cars