Elektryczny Volvo C30, testowany w temperaturze -20 stopni Celsjusza

Volvo kontynuuje testy wydajności i niezawodności elektrycznego wariantu C30 w mroźnym krajobrazie północnej Szwecji, obejmujące ponad 200 różnych prób, których celem jest przede wszystkim sprawdzenie działania całego układu elektrycznego w ekstremalnych warunkach zimna.

Jedną z kwestii, o które najczęściej toczy się dyskusję w odniesieniu do obecnej technologii akumulatorów, jest to, jak wpływa na nie silny mróz lub upał. W przypadku obecnych testów C30 szwedzka marka ocenia trzy różne sposoby utrzymywania temperatury akumulatorów, wnętrza samochodu oraz układu elektrycznego.

Aby ogrzewanie wnętrza samochodu nie zabierało energii z akumulatorów, Volvo testuje system ogrzewania z wykorzystaniem silnika zasilanego bioetanolem, przechowywanym w niewielkim zbiorniku o pojemności 14,5 litra. Volvo informuje, że ogrzewanie mogłoby korzystać z energii elektrycznej z akumulatorów, jednak zasięg zostałby wtedy ograniczony, choć kierowca miałby możliwość wyboru jednego z tych systemów.

Podczas trwania testów Volvo ujawnił, że elektryczny C30 będzie można kupić wyłącznie w formie leasingu, za niezbyt przystępne 1500 euro miesięcznie.

Źródło | Volvo Cars