De elektrische Volvo C30, getest bij -20 graden

Volvo zet de prestatie- en betrouwbaarheidstests van de elektrische variant van de C30 voort in het koude landschap van Noord-Zweden, met meer dan 200 verschillende tests die er vooral op gericht zijn het functioneren van het volledige elektrische systeem onder extreme koude te controleren.

Een van de zaken die het meest worden besproken over de huidige batterijtechnologie is hoe hevige kou of hitte deze beïnvloedt. Bij de huidige tests van de C30 onderzoekt het Zweedse merk drie verschillende manieren om de temperatuur van de batterijen, het interieur van de auto en het elektrische systeem op peil te houden.

Om te voorkomen dat de verwarming van het interieur energie aan de batterijen onttrekt, test Volvo een verwarmingssysteem met een motor die op bio-ethanol werkt, opgeslagen in een klein reservoir van 14,5 liter. Volvo meldt dat de verwarming elektriciteit uit de batterijen zou kunnen gebruiken, maar dat de actieradius dan zou dalen, al zou de bestuurder de keuze hebben tussen het ene of het andere systeem.

Terwijl de tests doorgaan, heeft Volvo bekendgemaakt dat de elektrische C30 alleen via een leasecontract te koop zal zijn, tegen een niet bepaald voordelige 1.500 euro per maand.

Bron | Volvo Cars