Электрический Volvo C30, испытанный при температуре −20 градусов

Volvo продолжает испытания производительности и надежности электрической версии C30 в холодном пейзаже северной Швеции, с более чем 200 различными тестами, направленными главным образом на проверку работы всей электрической системы в условиях экстремального холода.

Одним из наиболее обсуждаемых вопросов в отношении современной аккумуляторной технологии является то, как на неё влияют сильный холод или жара. В текущих испытаниях C30 шведская марка оценивает три разных способа поддержания температуры аккумуляторов, салона автомобиля и электрической системы соответственно.

Чтобы отопление салона не забирало энергию у аккумуляторов, Volvo испытывает систему отопления с помощью двигателя, работающего на био-этаноле, который хранится в небольшом баке объёмом 14,5 литра. Volvo сообщает, что отопление могло бы использовать электричество из аккумуляторов, но запас хода при этом снизился бы, хотя водитель имел бы возможность выбрать ту или иную систему.

Пока продолжаются испытания, Volvo сообщила, что электрический C30 можно будет приобрести только по схеме лизинга, за не слишком выгодные 1.500 евро в месяц.

Источник | Volvo Cars