Der Volvo C30 Elektro, bei -20 Grad getestet

Volvo setzt die Leistungs- und Zuverlässigkeitstests des Elektro-Modells des C30 in der kalten Landschaft im Norden Schwedens fort, mit mehr als 200 verschiedenen Prüfungen, die vor allem darauf abzielen, die Funktion des gesamten elektrischen Systems unter extremen Kältebedingungen zu überprüfen.

Eines der meistdiskutierten Themen bei der aktuellen Batterietechnologie ist, wie sich strenge Kälte oder Hitze darauf auswirken. Bei den aktuellen Tests des C30 bewertet die schwedische Marke drei verschiedene Methoden, um die Temperatur der Batterien, des Innenraums und des elektrischen Systems jeweils zu halten.

Damit die Innenraumheizung den Batterien keine Energie entzieht, testet Volvo ein Heizsystem mit einem Motor, der mit Bioethanol betrieben wird, das in einem kleinen Tank mit 14,5 Litern gespeichert wird. Volvo teilt mit, dass die Heizung Strom aus den Batterien nutzen könnte, dass dadurch aber die Reichweite sinken würde, wobei der Fahrer die Wahl zwischen dem einen oder dem anderen System hätte.

Während die Tests weiterlaufen, hat Volvo bekanntgegeben, dass der Elektro-C30 nur im Leasing erhältlich sein wird, zu nicht gerade günstigen 1.500 Euro pro Monat.

Quelle | Volvo Cars