La Volvo C30 électrique, testée à -20 degrés

Volvo poursuit les essais de performance et de fiabilité de la version électrique de la C30 dans le paysage hivernal du nord de la Suède, avec plus de 200 tests différents visant principalement à vérifier le bon fonctionnement de l’ensemble du système électrique dans des conditions de froid extrême.

L’un des sujets les plus débattus concernant la technologie actuelle des batteries est la manière dont le grand froid ou la chaleur les affectent. Dans le cadre des essais actuels de la C30, la marque suédoise évalue trois méthodes différentes pour maintenir en température les batteries, l’habitacle et le système électrique, respectivement.

Pour éviter que le chauffage de l’habitacle ne prélève de l’énergie sur les batteries, Volvo teste un système de chauffage reposant sur un moteur fonctionnant au bioéthanol, stocké dans un petit réservoir de 14,5 litres. Volvo indique que le chauffage pourrait utiliser l’électricité des batteries, mais que l’autonomie en serait réduite ; le conducteur aurait toutefois le choix entre l’un ou l’autre système.

Pendant la poursuite des essais, Volvo a annoncé que la C30 électrique ne pourra être acquise qu’en leasing, pour une mensualité peu économique de 1 500 euros.

Source | Volvo Cars