O Volvo C30 elétrico, testado a 20 graus negativos

O Volvo continua os testes de desempenho e fiabilidade da variante elétrica do C30 na paisagem gelada do norte da Suécia, com mais de 200 testes diferentes destinados sobretudo a verificar o funcionamento de todo o sistema elétrico em condições de frio extremo.

Uma das questões mais debatidas em relação à tecnologia atual das baterias é como é que as afeta o frio intenso ou o calor. No caso dos atuais testes do C30, a marca sueca está a avaliar três formas diferentes de manter a temperatura das baterias, do habitáculo e do sistema elétrico, respetivamente.

Para evitar que o aquecimento do habitáculo retire energia às baterias, Volvo está a testar um sistema de aquecimento através de um motor que funciona com bioetanol, armazenado num pequeno depósito de 14,5 litros. Volvo indica que o aquecimento poderia usar eletricidade das baterias, mas que a autonomia ficaria penalizada, embora o condutor tenha a opção de usar um sistema ou outro.

Enquanto decorrem os testes, Volvo revelou que o C30 elétrico só poderá ser adquirido através de leasing, a um preço nada económico de 1.500 euros por mês.

Fonte | Volvo Cars