الصوت، أحد مزايا المحرك TFSI الجديد من Audi

نعلم جيداً أن من أهم الأجزاء هو المحرك. فالأمر لا يقتصر على أن يعمل بشكل صحيح وأن يكون قادراً على تقديم علاقة جيدة بين القوة والكفاءة. يسعى المصنّعون أيضاً إلى أن يكون جذاباً للمشتري المحتمل، وأن تتحول قيادة كل سيارة والشعور بها إلى تجربة حقيقية. والصوت الذي تصدره أثناء التشغيل يمكن أن يكون عامل جذب لا يقل أهمية عن أي عنصر آخر في قرار الشراء.

Audi أيضاً من العلامات التي تولي اهتماماً كبيراً لصوت محركاتها، ولذلك تُخضع محركاتها لاختبارات متعددة للتأكد من أن كل شيء يعمل على نحو مثالي وأن الصوت المطلوب يتحقق. صُمّم صوت محرك الخمس أسطوانات TFSI الذي يُزوّد به Audi RS3 Sportback بحيث يدرك السائق عند تشغيله القوة الكاملة والتنوع الذي يتمتع به هذا الطراز.

ليست هذه مهمة سهلة، فإلى جانب تقديم الصوت المطلوب ليكون أحد السمات المميزة للطراز، يجب التأكد من الالتزام بكل التشريعات المتعلقة بـ الصوتيات في المركبات ذات محركات الاحتراق. بل هناك شخص ضمن الهيكل التنظيمي لـ Audi مكلّف حصرياً بهذه الشؤون. مسؤول الصوتيات في quattro GmbH هو Steffen Hackmayer، ومهمته الحصول على أفضل صوت ممكن من محركات العلامة الألمانية.

يُحدث محرك الخمس أسطوانات 2.5 انفجاراً مع كل دورة، وهو ما يمنحه صوتاً مميزاً للغاية. كما هو الحال في الموسيقى، لا يتعلق الأمر بإنتاج نغمة فحسب، بل بأن تُبرز هذه النغمة من خلال التوزيعات المختلفة للآلات المصاحبة للآلة الرئيسية. وفي حالة المحركات، يُعمل على العناصر المرتبطة بتشغيلها، مثل مدخل الوقود.

للحصول على صوت مقبول، يتطلب الأمر جهداً كبيراً، وفي Audi يتم ذلك من خلال السعي لأن يكون صوت المحرك عند السرعة الثابتة ممتعاً، وأن يُلاحَظ عند التسارع. يُصمَّم مسار مدخل العادم والمخرج ليس فقط بهدف أن يعمل بكفاءة، بل أيضاً لينتج الصوت الأنسب. يتولى المهندسون إعطاء هذه المناطق الشكل الأنسب والرنين الذي يمنح كل سيارة صوتها الخاص المميز.

لذا، في المرة القادمة التي تهتم فيها بسيارة معينة، انتبه أيضاً إلى صوت محركها. ستتمكن من تقدير عمل المحترفين، الذي غالباً ما يكون خفياً، الذين يحوّلون أصوات الانفجارات إلى جواهر حقيقية في عالم الصوتيات.