الفئات الست للسيارة ذاتية القيادة: من مساعدة بسيطة إلى السفر دون سائق

اكتشف كل ما تحتاج معرفته عن السيارة ذاتية القيادة في هذا الدليل الشامل الذي نحلل فيه مستويات القيادة الآلية المختلفة.

القيادة الذاتية هي المستقبل، وهناك عدد متزايد من السيارات التي تدمج هذه التقنية. لكن، كما يعلم كثير منكم، ليست جميع الطرازات تقدم الدرجة نفسها من الأتمتة. إذا كنت لا تعرف بعد ما هي مستويات القيادة الذاتية المختلفة، وما الذي تقدمه ودرجة التدخل المتوقعة من السائق في كل منها، فابقَ معنا وسنشرح لك بالتفصيل كل ما تحتاج معرفته عن القيادة الذاتية، بما في ذلك الطرازات التي تتوفر حاليًا على هذه التقنية بمستوياتها المختلفة.

المعيار: مستويات القيادة وفق SAE

أول ما يجب معرفته هو أنه خلال السنوات الأخيرة اعتُمدت طرق مختلفة لتصنيف السيارات حسب درجة أتمتتها. ولفترة، تعايشت معايير NHTSA وBASt وSAE على قدم المساواة، لكن منذ عام 2016 أصبح تصنيف الأخيرة المرجع العالمي عند تصنيف السيارة وفق تقنية قيادتها الذاتية.

معيار SAE (جمعية مهندسي السيارات) يقترح ستة مستويات للأتمتة، من 0 إلى 5، تختلف بحسب جانبين أساسيين: مستوى الانتباه والتدخل الذي ينبغي أن يتبناه السائق، ونوع تقنية القيادة الذاتية التي تقدمها السيارة.

من المهم أن نأخذ في الاعتبار أن تصنيف SAE لا يقترح قواعد ملزمة بشأن القيادة الذاتية، وهو أمر يعود إلى الجهات التشريعية في كل بلد.

مستويات القيادة الذاتية: من 0 إلى 5

المستوى §h36Audih37§: غياب تقنية القيادة الذاتية

في هذا المستوى لا يوجد أي نوع من الأتمتة في القيادة. يتولى الإنسان جميع المهام المرتبطة بها.

المستوى §h44Mercedesh45§: مساعدات القيادة الذاتية

تتوفر في سيارات هذا المستوى مساعدات القيادة التي تسمح، في مواقف محددة، بالتحكم إما في الحركة الطولية أو الجانبية للمركبة (وليس في الاثنتين معًا). ومن الأنظمة التي تندرج في هذا المستوى المساعد الشهير لإبقاء السيارة في مسارها أو التحكم التكيفي في السرعة.

مساعدات القيادة في هذا المستوى قادرة على رصد معلومات المحيط (موقع المركبات الأخرى، الإشارات…)، لكن بشكل جزئي فقط، لذلك يقتصر عملها على ظروف معينة. ولهذا السبب، فإن السائق يتحمل مسؤولية القيادة في كل لحظة، أي يجب أن يكون منتبهًا لكل ما يحدث على الطريق وأن يتصرف كما لو لم يكن هناك مساعد قيادة.

مساعدات القيادة مصممة لتجعل تجربتنا خلف المقود أكثر متعة وراحة؛ وفي الرحلات الطويلة على سبيل المثال تكون عونًا كبيرًا.

المستوى §h69Volkswagenh70§: الأتمتة الجزئية للقيادة

في هذا المستوى تبدأ الأمور في أن تصبح مثيرة للاهتمام. تتضمن المركبات أنظمة قيادة ذاتية تسمح بالتحكم في الحركة الطولية والجانبية معًا في آن واحد. وهذا يعني أن السيارة يمكنها التصرف بشكل ذاتي في سيناريوهات محددة، يكون فيها السائق غير مطالب بتحريك عجلة القيادة.

على أي حال، لا تملك السيارة نظامًا كاملًا لرصد الأجسام والاستجابة للطوارئ، لذلك يجب أن يظل السائق منتبهًا للطريق في كل لحظة ليتولى التحكم إذا تطلب الموقف ذلك.

المستوى §h86Seath87§: الأتمتة المشروطة للقيادة

الفرق الكبير بين هذا المستوى والمستويين السابقين هو أن المركبة قادرة على مراقبة المحيط للاستجابة لبعض المفاجآت. يمكن القول إن السيارات ذاتية القيادة من المستوى 3 تفكر بنفسها: تتخذ القرارات الأنسب، يمكنها تغيير المسار، والفرملة لتجنب الاصطدام، والقيادة بشكل ذاتي (في الغالب على الطريق السريع) لفترات أطول. وعلى أي حال، يظل عمل النظام مقتصرًا على مواقف معينة.

https://www.youtube.com/watch?time_continue=22&v=G6RfYDu0jGk

ومع ذلك، يبقى الإنسان عنصرًا لا غنى عنه في القيادة، إذ قد يُطلب من السائق التدخل في أي لحظة، إما بسبب عطل في الجهاز أو لأن النظام لا يعرف ببساطة كيف يتصرف. وفي تلك اللحظة يتحمل السائق كامل مسؤولية القيادة.

في هذا المستوى من المهم جدًا أن يكون السائق مستعدًا في كل وقت لتولي التحكم في السيارة. فوفق معيار SAE، إذا حدث عطل في نظام ذاتي من هذا النوع، يجب على السيارة إبلاغ السائق (عبر رسالة أو تنبيه طلب) قبل وقت كافٍ ليتدخل بالشكل المناسب.

المستوى §h103Lexush104§: درجة عالية من القيادة الذاتية

يأخذ هذا المستوى القيادة الذاتية خطوة أبعد، رغم أنها تقنية في مرحلة التطوير. تسمح الأنظمة المؤتمتة في هذه الفئة بأن تقود السيارة نفسها، دون حاجة الإنسان إلى التدخل إلا في حالات محددة. تتحكم السيارة في المرور وظروف المحيط، وتنعطف عند التقاطعات، وتختار أفضل طريق للوصول إلى وجهتها. تكتسب المركبات ذكاءً أعلى، ويبدأ الإنسان في أن يصبح غير ضروري في هذه المرحلة.

كيف يمكن لهذه السيارات أن تبلغ مستوى قيادة ذاتية بهذا الارتفاع؟ بفضل استخدام المستشعرات وGPS التي تُجري رسمًا لخريطة المحيط في الوقت الحقيقي.

ما يفصل هذا المستوى عن التالي فقط هو أن عمل النظام سيظل مقيدًا بظروف معينة، مما يعني أنه في بعض المواقف لن تستطيع المركبة القيادة بمفردها.

المستوى §h126Nissanh127§: الأتمتة الكاملة للقيادة

ونصل إلى الطبق الرئيسي للقيادة الذاتية. السيارات ذاتية القيادة من المستوى 5 قادرة على فعل كل شيء بنفسها: الذهاب إلى أي وجهة يأمر بها المستخدم، دون أي قيد؛ لا يوجد طريق أو ظرف يمكن أن يقف في وجه هذه السيارات. المركبات لا تملك عجلة قيادة ولا دواسات ولا أي أدوات تحكم، بل ستُصمَّم كـصالون بعجلات يمكن للركاب أن يمارسوا فيه كل أنواع الأنشطة. أشبه بقطار خاص لكن بلا سائق قطار (على الأقل ليس من لحم ودم). وبطبيعة الحال، هذا المستوى من القيادة الذاتية ما زال يخطو خطواته الأولى، ولم نشهد منه سوى عرض توضيحي على هيئة نماذج أولية.

السيارات الحالية حسب مستوى أتمتتها

طرازات المستوى 0

أي مركبة تقليدية، جديدة كانت أو قديمة، لا تدمج أي نظام قيادة ذاتية تندرج ضمن هذه المجموعة.

طرازات المستوى 1

جميع المركبات التي تدمج التحكم التكيفي في سرعة الرحلة (وهو الذي يستطيع ضبط السرعة والتسارع والفرملة للحفاظ على مسافة الأمان من السيارة التي أمامها) تندرج ضمن هذه المجموعة.

إضافة إلى ذلك، كل السيارات التي تقدم نظام ركن مساعد يتحكم في التوجيه فقط دون الدواسة والفرامل تقع ضمن المستوى 1.

اليوم توجد نماذج عديدة تدمج هذه التقنيات، من طرازات صغيرة واقتصادية (Volkswagen Polo، Renault Megane، Kia Stonic) إلى سيارات أكبر حجمًا مثل Seat Ateca (اكتشف أبرز 5 مساعدات قيادة في هذا الطراز)، وSsang Yong Tivoli (اكتشف مساعدات القيادة الستة وأبرز مزايا هذا الطراز) وFord Mondeo.

طرازات المستوى 2

في هذا المستوى نجد السيارات التي تدمج نظام قيادة ذاتية مؤقتًا للطريق السريع، ومنها Nissan Qashqai الجديد Nissan بنظام ProPilot، وMercedes Benz الفئة E بنظام Drive Pilot أو Volvo XC60 الجديد بنظام Pilot Assist.

وتندرج ضمن هذه الفئة أيضًا كل السيارات التي تتضمن مساعدًا لزحمة المرور. وتعد Seat Ibiza 2017 وVolkswagen Golf وAudi A3 وSeat Leon 2017 من الطرازات التي تدمج هذه التقنية. وتجدر الإشارة إلى أن مساعد هذه الطرازات يعمل فقط حتى سرعة 65 كم/س.

أخيرًا، السيارات التي تملك نظام ركن مساعد يتحكم في التوجيه والمسرع والفرامل تُعد أيضًا من المستوى 2.

طرازات المستوى 3

في هذا المستوى نجد Tesla Model S، الذي كان برنامجه للقيادة الذاتية، Autopilot 2.0، أول ما وصل إلى السوق، وشكّل ثورة حقيقية لصناعة السيارات.

وفي هذا المستوى نجد أيضًا Audi A8 الجديدة، وهو طراز يدمج مساعد قيادة في الزحام من المستوى 3.

https://www.youtube.com/watch?v=Tu3NHXMdymM

طرازات المستوى 4

في هذا المستوى يمكن تصنيف السيارة ذاتية القيادة لشركة Google. لا توجد سيارات من هذا المستوى للبيع، بل نماذج أولية قيد التطوير فقط. وقد أكدت Tesla في مناسبات عدة أن نظام Autopilot في Model S سيتلقى في المستقبل تطويرًا يسمح له ببلوغ المستوى 4 من القيادة الذاتية. وقد أظهرت علامات مثل Hyundai، وVolvo، وFord، وCitroën، وAudi، وNissan، وMercedes-Benz، وRenault أو Lexus تقدمًا مختلفًا في هذه التقنية. وفيما يلي نموذج Renault SYMBIOZ، اقتراح العلامة الفرنسية لهذا المستوى من القيادة الذاتية.

https://www.youtube.com/watch?v=l3ELVACR2VY

طرازات المستوى 5

حتى اليوم لا توجد أي سيارة ذاتية القيادة من المستوى 5، باستثناء بعض المفاهيم التي يبدو أن إنتاجها النهائي بعيد جدًا. نتحدث عن نماذج أولية مثل Volkswagen Cedric، وهي مركبة لا يوجد فيها مقود أو دواسات أو أي عنصر آخر يسمح لنا بالتحكم في السيارة. صالون حقيقي بعجلات.

https://www.youtube.com/watch?v=G20J6MdW75c

ما مستويات القيادة الذاتية المعتمدة قانونيًا؟

في الوقت الراهن، السيارات التي تملك ذاتية تصل حتى المستوى 2 مسموح بها قانونيًا في أي بلد. بينما سيارات المستوى 3 يمكنها استخدام تقنيتها الذاتية فقط في بلدان محددة مثل ألمانيا. أما استخدام المستويين 4 و5 على الطرق العامة فممنوع تمامًا حتى الآن.