الموافقة على نظام القيادة الذاتية الإشرافية الكاملة (FSD) من تسلا في هولندا

حققت تسلا إنجازًا مهمًا في أوروبا، بعدما نالت نظام القيادة الذاتية الكاملة مع الإشراف، المعروف شائعًا باسم FSD (Supervised) اختصارًا لعبارته الإنجليزية، الموافقة الرسمية لاستخدامه على الطرق العامة في هولندا. وهذه أول موافقة يحصل عليها هذا النظام في القارة، ولم يكن تحقيقها أمرًا سهلًا، إذ تطلبت انتظارًا يزيد على عام ونصف، وإجراء عدد كبير من الاختبارات الدقيقة، وإنجاز عدد لا يحصى من المعاملات الإدارية.

وقد منحت الهيئة الهولندية RDW الموافقة أخيرًا بعد أن درست آلاف الصفحات من الوثائق بعناية، ونفذت سيناريوهات اختبار عديدة في مسارات مغلقة وطرق عامة، وراجعت دراسات أمان متعددة. كما أجرت تسلا عروضًا للنظام أمام منظمين من معظم دول الاتحاد الأوروبي. ورغم أن إيلون ماسك كان قد توقع في يناير أن تصل الموافقة “الشهر المقبل”، فقد امتدت العملية أطول مما كان متوقعًا بسبب صرامة المعايير الأوروبية في مجال السلامة.

وعلى عكس الولايات المتحدة، حيث يمكن للشركات أن تصادق بنفسها على أنظمتها ولا تتدخل الجهات التنظيمية إلا عند ظهور مشكلة، فإن العملية في أوروبا أكثر صرامة وتتطلب تحققًا مسبقًا شاملًا. وهذا ما يفسر بطء الانتشار. وتؤكد تسلا أنها أجرت خلال الأشهر الثمانية عشر الماضية أكثر من 1.6 مليون كيلومتر من الاختبارات الداخلية باستخدام نظام FSD الإشرافي المطور لأوروبا، وقدمت تجارب قيادة لأكثر من 13 ألف شخص في دول أوروبية مختلفة.

نظام FSD الإشرافي ينقذ الأرواح

وبحسب بيانات الشركة نفسها، فإن المركبات المجهزة بنظام FSD الإشرافي تتعرض لاحتمال تصادم أقل بما يصل إلى سبع مرات لكل كيلومتر مقارنة بالقيادة اليدوية. ومن المهم التذكير، مع ذلك، بأن نظام FSD الإشرافي لا يجعل السيارة ذاتية القيادة بالكامل، إذ يجب أن يظل السائق منتبهًا وهو المسؤول النهائي عن كل ما قد يحدث.

وتمثل هذه الموافقة في هولندا إنجازًا بالغ الأهمية لتسلا، لأنها تفتح الباب أمام إمكانية توسيع نظام القيادة الذاتية الإشرافية هذا ليشمل بقية دول الاتحاد الأوروبي. والخطوة التالية أن تنقل هيئة RDW استنتاجاتها إلى المفوضية الأوروبية، ثم تقرر الدول الأعضاء ما إذا كانت ستسمح باستخدامه في الكتلة بأكملها.