برابوس 1000، التعديل المذهل على سيارة AMG GT 63 S E Performance بقوة 1000 حصان

في الأيام نفسها التي تتصدر فيها عائلة AMG GT الحديث بسبب الكشف عن النموذج الأولي الكهربائي Concept AMG GT XX والنموذج الأولي الآخر، لكن بطابع جذري موجه للأداء على الحلبة، Concept AMG GT Track Sport، تصل شركة Brabus المتخصصة لتعلن عن قدوم Brabus 1000 برقم يشير إلى توقعات عالية جدًا.

استنادًا إلى Mercedes-AMG GT 63 S E Performance، السيارة الرياضية الهجينة القابلة للشحن من شركة Affalterbach، فإن Brabus 1000 هو تعديل يستخرج أقصى أداء من هذه الكوبيه 2+2 ومن محركها V8 ثنائي التوربو بسعة 4.000 سم³. فمن المصنع تبلغ سعته الحقيقية 3.982 سم³، وقد ارتفعت إلى 4.407 سم³ بفضل تغييرات مثل قطر الأسطوانة الداخلي الذي بلغ 84 ملم مع مكابس مطروقة، إلى جانب شوط يمتد إلى 100 ملم بفضل عمود مرفق خاص من الألومنيوم المصمت وأذرع توصيل عالية الأداء مطروقة.

وبطبيعة الحال ليست هذه التعديلات الوحيدة على المحرك، إذ تحت الغطاء الكربوني الأحمر المذهل يوجد نظام تغذية قسرية بتوربينين من برابوس عالي الأداء، دون أن ننسى نظام العادم المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ المزود بصمامات فراشية يتحكم فيها إلكترونيًا، مما يتيح تعديل صوته، سواء لجعله أقل لفتًا للانتباه قدر الإمكان أو لإصدار هدير مذهل صادر من المحرك V8.

كما تولت برابوس تعديل الإلكترونيات التي تدير محرك الاحتراق، فارتفعت القدرة إلى 796 حصان مع عزم دوران يبلغ 1250 نيوتن متر عند 2.900 دورة في الدقيقة فقط (مع أنه محدد إلكترونيًا عند 1.050 نيوتن متر). ويكتمل النظام الهجين بالمحرك الكهربائي المتزامن ذي الإثارة الدائمة الموجود على المحور الخلفي، والذي يحافظ على قدرة 204 أحصنة المعتمدة من المصنع، وبذلك حققت Brabus 1000 قدرة إجمالية 1000 حصان مع عزم دوران 1.820 نيوتن متر (محدد إلكترونيًا عند 1.620 نيوتن متر لحماية مكونات ناقل الحركة).

يحتفظ المحرك الخلفي بناقل حركة أوتوماتيكي خاص به من سرعتين، بينما يعمل محرك الاحتراق عبر ناقل الحركة الأوتوماتيكي Speedshift MCT ذي التسع سرعات، ويرسل هذا العزم الهائل إلى العجلات الأربع بفضل نظام الدفع الرباعي 4Matic+. وبفضل كل ذلك تستطيع Brabus 1000 الوصول من 0 إلى 100 كم/س في 2.6 ثانية مذهلة، ثم تبلغ 200 كم/س في 9.5 ثانية وتصل إلى 300 كم/س في 23.6 ثانية. وتقتصر السرعة القصوى إلكترونيًا على 320 كم/س.

يحتاج هذا الاستعراض الهائل للقدرة إلى ضبط دقيق في التسارع والسرعات العالية، لذلك صمم مهندسو برابوس سلسلة من القطع المدروسة في نفق الرياح للـ Brabus 1000 بهدف تحسين الديناميكا الهوائية، وجميعها مصنوعة من ألياف الكربون ويمكن اختيارها بلمسة مطفية أو لامعة، وبلون مختلف كتباين اختياري. ومن هذه القطع، على سبيل المثال، الشفرة الأمامية مع زعانف جانبية، والأجنحة الموجودة أمام فتحات العجلات الأمامية، والقنوات المثبتة على الشبك الأمامي، والموزع الخلفي المفصل، أو الجناح الخلفي البسيط لكنه المذهل الذي يناسبها تمامًا. ويكتمل كل ذلك بـجنوط Monoblock Z مقاس 21 بوصة في الأمام و22 بوصة في الخلف، مركّبة بإطارات Continental أو Hankook، وأخيرًا نظام التعليق القابل للضبط.

وختامًا، عملت برابوس أيضًا على المقصورة الداخلية للـ Brabus 1000 بتركيب تنجيد من الجلد الأسود ممزوج بجلد Dinamica باللون نفسه وبنقش على شكل أصداف، بينما تعمل إدخالات ألياف الكربون والعناصر المطلية باللون الأحمر على نقل لمسات التباين والجرأة.

تقبل برابوس الآن طلبات Brabus 1000 بسعر يقارب 445.900 يورو، ويمكن أن يرتفع حسب الخيارات المضافة، خاصة فيما يتعلق بالمظهر الخارجي والداخلي.