تبدأ SEAT توسعها في الصين وستصل قريبًا إلى السوق الآسيوي

الصين هي أكبر سوق للسيارات في العالم، وتطمح كل العلامات التجارية إلى حصة من هذه الكعكة. وعلى الرغم من أن كثيرًا منها يتحرك بالفعل في هذا الميدان، لا تزال هناك بعض العلامات التي كان السوق الصيني يشكل لها تحديًا وكان عليها التخطيط لدخولها إلى الأراضي الآسيوية. وبالنسبة إلى SEAT، فقد حان الوقت الآن، وهي تستعد للبدء في الظهور في الصين، بالتعاون مع JAC Volkswagen، المشروع المشترك الذي يجمع العلامة الألمانية مع الشركة الصينية JAC.

ولبدء تقديم العلامة، تقوم الشركة التابعة في الصين بإنشاء مركز للبحث والتطوير والابتكار في مدينة هيفي، بمقاطعة أنهوي. ورغم أن الأعمال قد بدأت بالفعل، فإن هذا المصنع التجريبي لن يكون جاهزًا حتى عام 2021. وهذا أمر مهم، لأن JAC Volkswagen قد وُلدت بوصفها وسيلة لدراسة إمكانية إنشاء مركبات كهربائية جديدة والعمل على تصميم وبناء كل العناصر اللازمة لإنتاجها، مثل البطاريات والمحركات وبقية المكونات.

تريد الشركة إعداد خطة لإدخال المركبات الكهربائية إلى السوق الصيني، لكنها تلقت أيضًا تعليمات بإدخال SEAT إلى سوق البلاد. لذا، فخلال سنتين أو ثلاث سنوات، سيصبح من المألوف رؤية إحدى سيارات العلامة الإسبانية في شوارع الصين وطرقها. وذلك مع الأخذ في الاعتبار أنه عند حدوث ذلك، سيكون بالإمكان رؤية SEAT Tarraco وSEAT Ateca، وإن كان ذلك تحت اسمي SV7 وSV5 على التوالي.

ومن الأمور الأخرى الجديرة بالملاحظة أن اتحاد JAC Volkswagen وSEAT سيبدأ أيضًا العمل على تطوير مركبات كهربائية صغيرة الحجم بشكل مشترك. كما أن منشآت Volkswagen في هذه المدينة الصينية التي يبلغ عدد سكانها 8 ملايين نسمة ستكون بمثابة ميدان لاختبار أنواع أخرى من التقنيات، مثل القيادة الذاتية، بأشكال مختلفة من التصور، كالسيارات الكهربائية المشتركة، والأساطيل ذاتية القيادة، وغيرها من أنماط القيادة الذاتية.

يمكن أن تكون هذه التقنية مفيدة جدًا لـ SEAT، لأنها قد تنتقل إلى العلامة الإسبانية وتُزوَّد بها السيارات التي تُباع في السوق الغربي. وسنرى قريبًا كيف يتطور هذا الاتفاق الذي وُقِّع في إسبانيا هذا الأسبوع، وماذا يمكن أن نتوقع منه.