تتجه لوحات العدادات في BMW نحو الرقمنة بفضل ما يُعرف باسم "S.O. 7.0"

يدخل العالم الرقمي شيئاً فشيئاً إلى جميع المركبات، بحيث أصبحت اليوم تقريباً في أبسط السيارات الصغيرة أنظمة ترفيه وإعلام تعمل باللمس تتيح لنا التنقل بين وظائف مختلفة للمركبة، مثل الاتصال، متجاوزةً إلى حد كبير أجهزة الراديو وأقراص CD التي رافقتنا لسنوات طويلة.

بطبيعة الحال، وبحسب العلامة والفئة والجمهور الذي تستهدفه السيارة المعنية، يزداد مستوى التقنية الرقمية. وإذا توجهنا إلى العلامات الفاخرة، فإن هذه الرقمنة تشمل جميع فئاتها بشكل أو بآخر، وربما كان Mercedes-Benz هو من تقدم في هذا الاتجاه، إذ أدخل في الفئة A الجديدة نظام الوسائط المتعددة MBUX، وهو نظام كان حتى وقت قريب مخصصاً لطرازاتها العليا مثل الفئة E.

وفي هذا الاتجاه أيضاً لا تريد BMW أن تتخلف عن منافسيها، خاصة وأن العلامة البافارية كانت من روّاد هذا النوع من التقنية في عام 2001، حين أدخلت في طرازاتها النسخة الأولى من iDrive. آنذاك كان نظام iDrive لدى BMW نظام وسائط متعددة بشاشة ملونة، يتحكم فيه قرص دوار موضوع بجوار ذراع ناقل الحركة، ثم تطور إلى ما نعرفه اليوم من شاشات تعمل باللمس تتيح أيضاً التحكم الصوتي والتحكم بالإيماءات عبر التطور الحديث للقرص الدوار.

الخطوة التالية التي تريد BMW القيام بها تسير في الاتجاه نفسه لنظام الوسائط المتعددة MBUX لدى Mercedes-Benz، إذ ستتوفر شاشة للوحة العدادات الرقمية وأخرى لشاشة التحكم في وحدة الوسط، مع الحفاظ على تصميم موحد للشاشتين معاً. وستكون بنية القائمتين مسطحة، بما يضمن الوصول السريع إلى جميع الوظائف والإعدادات المتاحة.

على شاشة لوحة العدادات سنرى أنها ستعرض تهيئات عرض مختلفة، تتغير بحسب وضع القيادة الذي اخترناه، إضافة إلى لونها. أما على شاشة التحكم فيمكننا الاستمتاع بمحتوى في الوقت الفعلي، مع إمكانية الحصول على ما يصل إلى عشر صفحات للقائمة الرئيسية قابلة للتهيئة بالكامل وفق رغبة السائق، تحتوي كل منها بدورها على بين لوحين وأربعة.

النسخة الأولى من هذا النظام التي أطلقوا عليها اسم “نظام التشغيل BMW 7.0” لن نتأخر في رؤيتها، وتحديداً قبل نهاية عام 2018، حين تكون BMW X5 أول من يدمجه في جيلها الجديد. ثم سيُدخل تدريجياً في طرازات أخرى من BMW.