تجربة: Audi Q3 Sportback، نسخة مصغّرة من Q8… وبنصف السعر تقريباً

Audi تُكمل مجموعة Q3 بالنسخة Sportback التي تجعلها، بفضل هيكلها الكوبيه وطابعها الرياضي، نوعاً من “Mini Q8”.

لم نفقد صوابنا، وبالطبع لا يتعلق الأمر هنا بمقارنة الـ Audi Q3 Sportback الجديدة بـ Audi Q8. لكننا لم نستطع منع الذكريات التي خلّفتها لنا تجربة Audi Q8 من أن تتداعى إلى أذهاننا خلال الاحتكاك الأول بالنسخة Sportback من Audi Q3.

فالـ Q3 Sportback هي في نهاية المطاف ثاني SUV من Audi ذات هيكل كوبيه بعد Q8. وستأتي غيرها. فللبداية، ستكون النسخة Sportback من Audi e-tron هي التالية. وهنا يمكنك قراءة تجربتنا الأولى لـ SUV الكهربائية من Audi. وستتبعها مفاجآت أخرى.

بالعودة إلى Q3 و”قرابتها” مع Q8، الأمر أن لدينا صيغة مشابهة جداً، لكن بمقياس مختلف في الحجم، وبالطبع في السعر. نحن أمام SUV مدمجة مشتقة من Q3 (وتكون Q8 “الشقيق” لـ Q7)، بهيكل يتميّز بـمؤخرة من نوع الكوبيه وبعض التفاصيل التصميمية الأخرى الخاصة لتمييزها عن Q3.

صور ثابتة لـ Audi Q3 Sportback

النسختان تكملان بعضهما لتشكلا مجموعة تتيح خيارين: الـ Q3 في دور “العائلية” الخاصة بها أو للاستخدام الشامل، في مواجهة الطابع الأكثر ديناميكية ورياضية للـ Q3 Sportback. والواقع أنه لو تبادلنا الأدوار، فإن الـ Sportback تؤدي وظيفة الأولى بشكل أفضل مما تؤديه Q3 التقليدية في وظيفة الثانية، كما سنشرح خلال التجربة.

وبالمناسبة، ستحظى كلتا الهيكلين بنسخ قمة مدعومة من Audi Sport، وهي الـ Audi RS Q3 وRS Q3 Sportback التي أُعلن عنها، مع محرك خماسي الأسطوانات بقوة 480 حصان.

لكن هذه قصة أخرى. والآن، قبل متابعة التجربة، أنصحك بمشاهدة مدى جمال الـ Audi Q3 Sportback الجديدة وهي تنهب الأسفلت في هذا الفيديو.

https://youtu.be/zRDRjZsiza4

الفروق الرئيسية بين Q3 وQ3 Sportback

إن لم تكن لديك السيارتان جنباً إلى جنب، فإن أوضح فرق هو خط السقف المنحدر في Q3 Sportback، والذي يجعل السيارة أقل ارتفاعاً بـ 3 سم. أما باقي المقاسات فتتغير بضعة ملليمترات فقط. لكن خارجياً تتغير أشياء كثيرة أخرى؛ تفاصيل صغيرة.

فخط الأكتاف، على سبيل المثال، أكثر انخفاضاً في Q3 Sportback، التي لديها أيضاً عتبات أكثر بروزاً وتصميم مختلف لـالموزّع الخلفي ولفتحات الهواء والمصدّات. وفي Sportback يأتي كذلك بشكل قياسي الطلاء الأسود لأقواس العجلات والألواح الجانبية.

ومع ذلك، لا توجد فروق تصميمية داخل الأبواب بين Q3 وQ3 Sportback… باستثناء المساحة المتاحة لركاب المقاعد الخلفية. كل ما عدا ذلك متطابق، ويمكن أن يسري على هذا الجزء ما ذكرناه في تجربة Audi Q3 من حيث العرض وجودة التشطيب والمواد والأرغونومية.

أما الفروق الواضحة فتكمن في المساحة المتاحة للركاب الخلفيين وفي الصندوق، وإن كان ذلك بأقل مما قد يُتوقع عند تحويل Q3 إلى هذه النسخة الكوبيه. يفقد الركاب الخلفيون بعض السنتيمترات في مساحة الساقين وفي القياس من المقعد حتى السقف. لكنها تبقى مقاعد صالحة تماماً للاستخدام حتى في الرحلات الطويلة للبالغين الذين لا يتجاوز طولهم كثيراً 1.8 متر.

Audi Q3 Sportback: تفاصيل خارجية وداخلية

كما يحتفظ المقعد الخلفي بإمكانية إمالة الظهر على عدة أوضاع والانزلاق طولياً بمقدار 13 سنتيمتراً، مقابل 15 سنتيمتراً في Q3. وفي أفضل تكوين لها (المقاعد الخلفية للأمام)، يتطابق حجم صندوق Q3 Sportback تماماً مع صندوق Q3، بسعة ممتازة تبلغ 530 لتراً.

وهي بذلك تتفوق على أحد منافسيها الرئيسيين، BMW X2، الذي يبلغ 470 لتراً، رغم أن X2 تتمتع بأبعاد خارجية أصغر. والفرق عند حمل الأمتعة يكمن في أن Sportback تصل إلى 1,400 لتر عند طي المقاعد الخلفية، مقابل 1,525 لتراً في Q3.

أغلى من Q3، لكنها أكثر تجهيزاً

وبعد مشاهدة الفروق التصميمية وما يترتب عليها من وظيفية، من المؤكد أنك تتساءل عن مقدار ما تكلفه Q3 Sportback أكثر من Q3. وهذا أيضاً يستحق التوضيح.

بمقارنة أسعار Audi Q3 Sportback مع أسعار Q3، واختيار نسخ مكافئة من حيث المحرك والتشطيب، تكون Q3 Sportback أغلى بحوالي 2,800 يورو من Q3. من هذا المبلغ، يمكن القول إن 2,000 يورو مرتبطة بفرق الهيكل والتصميم، والـ 800 المتبقية تعود إلى التجهيزات الإضافية القياسية في Q3 Sportback، والتي يجب دفعها بشكل منفصل في Q3.

ترتبط هذه التجهيزات الإضافية في Sportback بطابعها الرياضي، وتشمل ما يلي: توجيه ذو نسبة متغيرة، ونظام Audi drive select مع برامج قيادة مختلفة، وتعليق رياضي مع ضبط أكثر صلابة للمخمدات، رغم أنه يمكن طلبه أيضاً بدون تكلفة مع التعليق المريح.

وهذه هي أسعار Q3 Sportback

• Q3 Sportback 35 TFSI 6 سرعات: 39,220 يورو
• Q3 Sportback 45 TFSI quattro S tronic: 50,660 يورو
• Q3 Sportback 35 TDI S tronic: 40,690 يورو
• Q3 Sportback 40 TDI quattro S tronic: 45,350 يورو

فيديو يقارن بين Audi Q3 وQ3 Sportback

https://www.youtube.com/watch?v=VsT4jSEvlC8&feature=youtu.be

العرض التجاري مطابق لـ Q3 من حيث نسخ التشطيب والتجهيزات. لذا، يجب إضافة 2,800 يورو إلى هذه الأسعار الأساسية لنسخ Advanced، التي تضيف مصابيح LED مع إشارات انعطاف ديناميكية، وبوابة صندوق بفتح وإغلاق كهربائيين، ومستشعر ركن خلفي، وعجلات 18 بوصة وAudi Smartphone Interface، الذي يتيح التوافق مع Apple CarPlay وAndroid Auto.

نسخ S Line تكلف 2,000 يورو أكثر من Advanced، وتضيف إلى هذه التجهيزات تفاصيل أسلوبية، مثل موزّع خلفي خاص، وعتبات بلون متباين، وعجلات 19 بوصة، ومقاعد أمامية رياضية، ولمسات مطلية بالكروم في الشبك الأمامي، وسقف داخلي مكسو باللون الأسود.

قمة الفئة هي تشطيب Black Line. يضيف 2,000 يورو إضافية إلى سعر S line، ويتميز بعجلات 20 بوصة، وتشطيبات سوداء في الموزّع والشبك والمرايا الجانبية، وزجاج معتم.

وتُنصح بشكل خاص بـالحزم الاختيارية، التي تتيح توفيراً يصل إلى 40% مقارنةً بتجهيز العناصر المكونة لها بشكل منفصل. تشمل الحزمة التقنية نظام MMI Navigation plus، وAudi virtual cockpit plus المذهل، ونظام الصوت القوي Audi Sound System. أما الحزمة المريحة فسعرها 1,500 يورو، وتضيف مرآة مضادة للوهج، وكاميرا الرؤية الخلفية، ومستشعرات ركن أمامية وخلفية، ومفتاح راحة، والمقعد الخلفي plus.

خلف مقود Audi Q3 Sportback

بما أن Q3 التي قدناها في العرض التقديمي، وكذلك في تجربتنا لـ Audi Q3 35 TFSI S line، كانت مزودة بـالتعليق الرياضي (اختياري، بـ270 يورو) والتوجيه التدريجي (340 يورو)، وهما قياسيان في Sportback، فلا يمكننا إثبات أي فرق من حيث السلوك الديناميكي.

لذلك فإن Q3 Sportback رشيقة ومستقرة ومريحة ودقيقة بقدر Q3 عندما تكون مجهزة بهذه الخيارات. سيارة مثالية سواء للاستمتاع برحلة طويلة على الطريق السريع دون الحاجة إلى التركيز كثيراً على المقود، أو للتسلية على طريقك المفضل ذي المنعطفات. قيادتها مُرضية للغاية، ويساعد على ذلك العزل الصوتي الجيد، وإحساس التوجيه (خاصة التدريجي، القياسي في Sportback)، ودعسة ممتازة.

مع التعليق الرياضي يبدو لي أنه يوفر توازناً مثالياً، ولن يُفتقد التعليق “المريح” إلا عندما تكون Q3 مزودة بـعجلات 19 أو 20 بوصة مع إطارات منخفضة الارتفاع جداً. وفي هذه الحالة، توصيتي هي إنفاق الـ 960 يورو على التعليق ذي التخميد المتحكَّم فيه إلكترونياً.

تعليق غير صلب، مقترن بإطارات عريضة ومنخفضة الارتفاع توفر قبضة كبيرة، يحسّن الراحة. لكنه قد يضر بالسلوك الديناميكي عند القيادة الرياضية. وهذا ما يُحل بـالتخميد متغير الصلابة، الذي يتيح لك اختيار الضبط الأنعم أو الأكثر رياضية عبر Audi drive select، أو وضعاً تلقائياً يكيّف المخمدات مع أسلوب القيادة في كل لحظة.

في انتظار 35 TFSI بتقنية Mild Hybrid

مجموعة المحركات لـ Audi Q3 Sportback هي نفسها تماماً لـ Q3.

بالبنزين، تبدأ المجموعة بـ 35 TFSI سعة 1.5 لتر وقوة 150 حصاناً، مع ناقل حركة يدوي من 6 سرعات ودفع أمامي. يليه 40 TFSI quattro S tronic بقوة 190 حصاناً، و45 TFSI quattro S tronic بقوة 230 حصاناً. أما الديزل، فحالياً يُعرض 35 TDI S tronic بقوة 150 حصاناً مع دفع أمامي، و40 TDI quattro S tronic. ومن المفترض أن يُضاف قبل نهاية العام 35 TFSI S tronic بتقنية Mild Hybrid بجهد 48 فولت، ومع ناقل تلقائي فقط.

الآن، وبعد أن قدنا بين Q3 وQ3 Sportback كل النسخ ما عدا Mild Hybrid، الذي سيوفر تخفيضاً في الاستهلاك يقارب 0.5 لتر/100 كم والمزايا التي يتيحها امتلاك ملصق ECO من DGT، يمكننا إغلاق الدائرة.

النسختان بقوة 150 حصاناً تؤديان دورهما جيداً، لكن بعد أن قدنا 35 TDI S tronic بعمق أكبر، يصعب مقاومة قدرته على التهام الكيلومترات باستهلاك منخفض جداً دون الحاجة للتحكم في دواسة الوقود، مع وضع “eco” الدائم في Audi drive select. وبما أن 35 TFSI يأتي بناقل يدوي، فإننا نكتفي حالياً بـTDI، الذي يدفع أكثر وأفضل من البنزين المكافئ، ويستهلك حوالي 2 لتر/100 كم أقل. على الأقل حتى يصل 35 TFSI S tronic Mild Hybrid.

من بين نسختي البنزين الأقوى، يُفترض أن يكون 40 TFSI بقوة 190 حصاناً في حدود 44,500 يورو، وفقاً لحساب بسيط مقارنةً بسعر Q3 بهذا المحرك. خيار جدير بالاعتبار. لكن إن أردت بنزيناً قوياً وفعالاً حقاً، فإن Q3 Sportback يمكن أن تحمل ملصق “GTI” دون أن تقل عنه، وحينها عليك النظر إلى 45 TFSI بقوة 230 حصاناً.

أتيحت لنا فرصة قيادة Q3 Sportback الأقوى في رحلة طويلة على الطريق السريع ومسافات كبيرة من الطرق المتعرجة الحقيقية، وهي روعة حقيقية: سلسة ومعتدلة في استهلاك الوقود عندما ينبغي ذلك، لكن بقدرة على الدفع وقوة تدفعك إلى القيادة كما قلّما يُعمل بها اليوم، مستمتعاً بإحساس ارتفاع إبرة عداد الدوران وهيكل يطيع دون تردد.

معرض صور خارجية لـ Audi Q3 Sportback