تضع Mansory بصمتها على Mercedes-AMG GLS 63

إن Mercedes-AMG GLS 63 هي واحدة من سيارات الدفع الرباعي الكثيرة التي يسألنا عنها كثيرون: هل هي ضرورية حقاً، وهل يستحق سعرها أن يُدفع من أجل الاستفادة الكاملة من خصائصها بطريقة لا تتيحها سيارات أخرى. ولا شك أن كثيرين يرون ذلك، فالأذواق تختلف، ومن بينهم المعدِّل Mansory الذي يرفع هذه الخصائص أكثر في حال لم تبدُ لك كافية.

وبدءاً من الخارج، فأول ما يلفت الانتباه هو الحزمة الهوائية والجمالية التي ركّبتها Mansory، والتي تجعل Mercedes-AMG GLS 63، في رأيي، مثقلة بالزيادات، وتُغيّب الحرفية المعروفة عن AMG. وكما ترون، في الجزء الأمامي أُضيفت زوائد هوائية إضافية، إلى جانب جناح سفلي أسفل الصدام الأمامي. أما على الجانبين فقد أُزيلت العتبات الجانبية وركّبت تنانير جديدة، بينما في الجزء الخلفي نجد ناشراً جديداً، وفتحات تهوية جانبية وجنيحاً من ألياف الكربون.

في ما يخص التحسينات الديناميكية، استُبدلت العجلات الأصلية بعجلات جديدة ضخمة متعددة الشعب بقياس لا يقل عن 23 بوصة، طُوّرت خصيصاً لسيارات الدفع الرباعي عالية الأداء. كما يتيح نظام التعليق الهوائي خفض ارتفاع السيارة بما يصل إلى 30 مم، وهو ما يترجم إلى تحسن ملحوظ في الثبات عند المنعطفات.

وفي المقصورة الداخلية أيضاً أُجريت تغييرات، وكما هو الحال مع الحزمة الخارجية، يخيل إليّ أن التغييرات جاءت أسوأ مقارنة بالطراز الأصلي. فقد اعتُمد تصميم على شكل الماس لمنطقة القدمين، ولألواح الأبواب، ومسند الذراع، ولوحة القيادة، وللمقاعد، بينما غُطّي عجلة القيادة بجلد رفيع وألياف كربون. وأخيراً، دواسات من الألومنيوم تحمل شعار Mansory.

لكن الآن يأتي الجزء المهم، أي ما أعتقد أنه يستحق هذا التعديل: محركه. فمن المصنع يأتي بمحرك V8 بسعة 5.500 سم³ بتقنية TwinTurbo يُنتج قدرة 585 حصاناً وعزم دوران 760 نيوتن متر. وقد تولّت Mansory ضبط المحرك ليصبح قادراً على إنتاج 840 حصاناً محترماً وعزم دوران 1.150 نيوتن متر مثير للإعجاب. وإلى جانب تعديلات المحرك، رُكّب أيضاً فلتر هواء رياضي ونظام عادم رياضي جديد.

المصدر | Carscoops