تقدم لنا SsangYong تيفولي DKR: مشروعها المثير لرالي داكار 2018

أن الأحلام وُجدت لتتحقق أمر لا يجرؤ أحد اليوم على الجدال فيه. فليسأل ذلك الكوريين في SsangYong…

شهدنا تقديم واحدة من أكثر الابتكارات جموحاً وطموحاً هذا العام، تيفولي DKR، التي تريد بها SsangYong إسبانيا المشاركة في داكار 2018.

ولكن قبل ذلك… لماذا SsangYong؟

جميعنا نعرف SsangYong اليوم. الشركة الكورية، التي تمتلك أكثر من 60 عاماً من الخبرة في سوق سيارات الدفع الرباعي، تُعد من أكبر المتخصصين في هذا النوع من المركبات. ووصولها إلى إسبانيا قبل أكثر من 25 عاماً يشهد على ذلك، مع أرقام مبيعات في نمو مستمر.

إن مسيرة SsangYong إسبانيا في المنافسات أغنى مما يبدو. فبوجودها في بطولات رالي إسبانية مختلفة وبنتائج لامعة، قررت الشركة الكورية أن تخطو خطوة نحو أعلى مستوى في الرالي، أي لا أقل ولا أكثر من داكار، الذي سيقطع في نسخته لعام 2018 أكثر من 5000 كم، عابراً بيرو وبوليفيا والأرجنتين.

وحش مهيب في أيدي فريق من النخبة

السيارة التي ستدفعهم تحمل اسم “تيفولي DKR”، الذي تحدثنا عنه قبل أسابيع، وهو اسم يُعد في حد ذاته إعلاناً واضحاً عن النوايا. نوع من البَغي (buggy) بُني على أساس هيكل متعدد الأنابيب من تصنيع إسباني، استُخدمت فيه أعلى التقنيات في خدمة الأداء، ليبلغ وزنه 240 كيلوغراماً فقط.

سيُبنى هذا الطراز في بلدنا بالتعاون مع المتخصصين في Herrator، وسيعمل بمحرك بنزين مذهل 6.2 V8 يولّد 405 CV. ويقترن بناقل حركة يدوي مع محول عزم من 5 سرعات بدفع 4×2 من تصنيع الشركة المتخصصة Fortin Racing، وسيتضمن هذا الوحش نظام تعليق بمسافة شد 40 سنتيمتراً من توقيع King.

ورغم أن المشروع متواضع، فإن الجهد الذي بذلته SsangYong إسبانيا كان ملحوظاً للغاية، إذ تضم من الناحية اللوجستية فريقاً يتألف من شاحنة دعم 6×6، وسيارتين من طراز T5، وأربعة ميكانيكيين، ومهندس، ومدير فريق، ومدير لوجستي.

وخلف مقود هذا الوحش سيكون السائق أوسكار فوينتيس، وهو ضمانة حقيقية، برفقة الملاح دييغو فاييخو، صاحب الخبرة الواسعة في داكار أيضاً بعد مشاركتين ناجحتين. والهدف الأساسي هو إنهاء الرالي والوصول إلى خط النهاية في 20 يناير في مدينة قرطبة. من هنا، دعمنا الكامل. حظاً موفقاً!