تقديم واختبار سويفت 2017 Suzuki، إصابة الهدف بدقة

تمر الشركة اليابانية Suzuki بفترة مزدهرة. فمجموعة منتجاتها تتجدد بخطى متسارعة، إذ يُعد سويفت رابع طراز للعلامة يُحدَّث بالكامل خلال أقل من عام.

يوشك الجيل الجديد من سيارة المدينة سويفت على الوصول، وهو مزود بمزايا يسعى من خلالها إلى جذب جميع أنواع الجمهور.

يُعد Suzuki سويفت أحد أهم الطرازات في التاريخ الحديث للشركة اليابانية. فهو من أشهر سيارات المدينة في العالم، كما تشهد على ذلك أكثر من 5 ملايين وحدة مباعة عالميًا بين عامي 2005 و2016، ما يضعه في مستوى قريب من طرازات أيقونية مثل Renault كليو.

تصميم خارجي بطابع ياباني

اختارت Suzuki أن تعتمد في تجديدها تصميمًا مشابهًا لتصميم الجيل الأخير من سويفت. ويتجلى ذلك في خطوطه العامة، المشابهة لخطوط هيكل سلفه، مع أن أسلوبه بات أكثر جاذبية وديناميكية.

تبرز في الواجهة شبكة مشبك مستديرة، التي تتكامل مع المصابيح الأمامية الجديدة، وهي أصغر قليلًا من السابق، لتشكّل شخصية أكثر إحكامًا. وتبدو صورته الآن كطراز ذي طابع ياباني أكثر، و”ودود” للناظر.

صُممت أبعاده خصيصًا لأوروبا
يتكرر هذا الاتجاه عند النظر إلى السيارة من زوايا أخرى. فالمنظر الجانبي يترك انطباعًا جيدًا بفضل تفاصيل مثل الزخارف المطلية التي تمنح إحساس السقف العائم، أو الجزء الخلفي الأكثر قوة بفضل “أكتاف” أكثر بروزًا. ومع ذلك، يبلغ طول سويفت الجديد 3.84 متر، وعرضه 1.74 متر، وارتفاعه 1.48 متر، أي أنه أقصر بمقدار 1 سم وأخفض بمقدار 3 سم وأعرض بمقدار 4 سم من سلفه.

تضعه هذه المقاسات في المتوسط ضمن فئته، وكذلك داخل علامته التجارية، إذ يقع في منتصف الطريق بين إيغنيس، بطول 3.70 متر، وبالينو، الذي يتجاوز طوله 4 أمتار، مع أن طرح هذا الأخير أقل مرحًا وأكثر عائلية.

تصميم داخلي واسع وأنيق

تتميز مقصورة الركاب، الجديدة بالكامل، بتصميمها الذي بات أكثر عناية من أي وقت مضى. تتميز لوحة القيادة، المائلة قليلًا نحو السائق، بأشكال مستديرة كثيرة تضفي حيوية على الخطوط الأساسية، وترفع جاذبيتها في فئة يزداد فيها التصميم والتخصيص أهمية.

المواد المستخدمة في صنعه بسيطة للغاية، مع بلاستيك صلب بكثرة. أما الكسوات الناعمة الوحيدة فنجدها في مساند الذراعين على الأبواب، ومكسوة بمادة نسيجية. ويأتي التباين من الزخارف المطلية المختلفة بنفس لون الهيكل.

تبرز المقاعد براحتها. فهي مريحة للغاية وتحتضن الجسم جيدًا. أما عجلة القيادة، الجديدة أيضًا، فمكسوة بالجلد ومسطحة قليلًا في جزئها السفلي. وتحتوي على أزرار متعددة الوظائف على كلا الذراعين، تتيح التحكم من نظام الوسائط المتعددة حتى مثبت السرعة التكيفي.

لوحة العدادات، الجديدة بالكامل أيضًا، جذابة للغاية. تصميمها رياضي جدًا، وتتضمن في أعلى فئات التجهيز شاشة ملونة مقاس 4 بوصات مع حاسوب على متن السيارة كامل للغاية، يعرض بيانات القياس عن ديناميكية السيارة وميكانيكيتها.

المساحة داخل السيارة ملحوظة جدًا. فسويفت الجديد، رغم قصره، يتمتع بمسافة بين المحورين أطول بمقدار 2 سم من سلفه، وهو ما ينعكس على مساحة أكبر للركاب. ومن الجدير بالذكر بشكل خاص المساحة المخصصة للساقين في الصف الثاني. كما كسب صندوق الأمتعة الكثير، وانتقلت سعته من 210 إلى 265 لترًا. ظهور المقاعد الخلفية قابلة للطي، لكن الأرضية لا تصبح مستوية تمامًا.

الديناميكية والتقنية، قفزة كبيرة إلى الأمام

الجيل الثالث من سويفت “الحديث” -كان هناك سويفت من Suzuki في التسعينيات- هو الذي تولى إطلاق منصة جديدة تسمى Heartect، تُبنى بنسبة عالية من الفولاذ عالي المقاومة. هذه المنصة الجديدة أكثر صلابة وأمانًا وخفة.

انخفاض الوزن الذي شهدته سيارة المدينة اليابانية ملفت للنظر، إذ فقدت أكثر من 100 كغ. بل إن وزن سويفت الجديد يقارب 850 كيلوغرامًا، ما يجعله الأخف في فئته بفارق كبير. وتتيح هذه الخفة سلوكًا أفضل وأداءً أعلى لمحركاته واستهلاكًا أقل.

سويفت يتمتع بخفة حركة كبيرة، خاصة مع المحرك الأقوى
سيتوفر سويفت الجديد بمحركين بنزين سعة 1.2 و1.0 لتر، بأربع وثلاث أسطوانات على التوالي. الأول، ويُسمى 1.2 Dualjet، يوفر 90 حصانًا، بينما الثاني، ويُسمى 1.0 Boosterjet، وهو نفس المحرك الذي يستخدمه بالينو، مزود بشاحن توربيني، ويوفر 111 حصانًا. يُقرن المحركان بشكل قياسي بناقل حركة يدوي بخمس سرعات.

كما يمكن ربط المحرك الأقل قوة بناقل حركة CVT، وحتى بنظام دفع رباعي دائم بوصلة لزجة، بينما يمكن دمج المحرك ثلاثي الأسطوانات مع ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات عبر محول عزم.

يمكن لكلا المحركين الاستفادة من نظام الهجين الخفيف لـSuzuki، المتمثل في محرك كهربائي صغير يعمل ببطارية 12 فولت من أيونات الليثيوم، يساعد المحرك الرئيسي في مراحل التشغيل، مما يقلل الاستهلاك. بل إن المحركين، مقرونين بنظام SHVS -Smart Hybrid Vehicle by Suzuki-، يحظيان بتصنيف ECO من قبل الإدارة العامة للمرور في إسبانيا.

في الحياة الواقعية، تتمتع سيارات سويفت الجديدة بقوة كافية للتنقل دون قلق في أي ظرف، وخاصة المحرك 1.0 الذي يتميز بدفعه في أي سرعة. وتُلاحظ الخفة عند المرور في المنعطفات بفضل نظام تعليق متين وإن كان قاسيًا بعض الشيء. أما التوجيه فمساعد جدًا وغير معلوماتي، ما يقلل الثقة في مواقف معينة.

التشكيلة: تجهيزان وأسعار في المتناول

تتمحور تشكيلة سويفت حول تجهيزين، GLE المتوسط وGLX الأعلى. النسخ GLE تتضمن بالفعل، من بين عناصر أخرى، جنوطًا مقاس 16 بوصة، ومصابيح أمامية أوتوماتيكية، وزجاجًا خلفيًا معتمًا، وعجلة قيادة جلدية متعددة الوظائف، وتكييفًا، وكاميرا رؤية خلفية مع شاشة تعمل باللمس وبلوتوث.

تضيف النسخ GLX إلى كل هذه التجهيزات مصابيح LED أمامية رئيسية، ونوافذ خلفية كهربائية، ومرايا جانبية قابلة للطي كهربائيًا، ومثبت سرعة تكيفي، ومكيفًا للهواء، ونظام دخول وتشغيل بدون مفتاح، وجهاز ملاحة، وDSBS -Dual Sensor Brake Support، حزمة مساعدات القيادة النشطة- وغيرها.

يمكنك هنا رؤية كامل نطاق أسعار سويفت الجديد، الذي سيصل إلى الوكالات في نهاية الشهر. وفي أكتوبر ستنضم النسخة Sport، المدفوعة بنفس المحرك 1.4 Boosterjet بقوة 140 حصانًا الذي يستخدمه بالفعل Suzuki فيتارا.

المواصفات الفنية لهذه السيارة

هاتشباكSuzuki Swift6 نسخة · ابتداءً من 20,905 €