تكشف بورشه 911 Targa 4 GTS وكايين توربو S النقاب عنهما في detroit

Porsche يجمع في معرض Detroit بين نسختين كانتا في سنوات أخرى أيضا من أبرز الإصدارات الجديدة في هذا المعرض الأمريكي. ففي عام 2013، ظهرت كايين 958 توربو S أمام الجمهور الأمريكي، وفي عام 2014 جاء دور 911 Targa 991. وهذا العام، يعود الطرازان إلى الواجهة لأسباب مختلفة لكن في الوقت نفسه.

بدءا بالطراز الرياضي، تحتفل العلامة الألمانية بالذكرى الخمسين لـ 911 Targa، وقد قررت منحه أول نسخة GTS كانت حتى الآن مخصصة لطراز Carrera. من الناحيتين الجمالية والميكانيكية، لا تختلف الصيغة المستخدمة في هذه الهيكلية عن طرازي GTS الكوبيه والمكشوف.

لم يكن لدى 911 Targa نسخة أكثر رياضية منذ الثمانينيات.

على الرغم من زيادات القدرة وعزم الدوران، تبقى معدلات استهلاك الوقود دون تغيير مقارنة بـ Targa 4S. وتتيح الخمسة والثلاثون حصانا التي يكتسبها المحرك لـ 911 Targa تحسين نسبة الوزن إلى القدرة بمقدار ثلاثة أعشار (تسجل الآن 3,6 كغ/حصان)، والتسارع من 0 إلى 100 كم/س في 4,3 ثانية (أسرع بخمسة أعشار)، وتجاوز 300 كم/س في السرعة القصوى. ولا يتأثر استهلاك الوقود ويظل 9,2 لتر/100 كم مع ناقل الحركة اليدوي و10 لتر/100 كم مع ناقل PDK ثنائي القابض.

في هيكلية 911 الكوبيه والمكشوفة، تشكل نسخ GTS مستوى وسطا بين 911 Carrera و911 Turbo. أما بالنسبة لهيكلية Targa فستعني استعادة نسخة رياضية حقيقية مستوحاة من Carrera Club Sport وTurbo 930 في الثمانينيات. وسيكون 911 Targa 4 GTS الجديد متاحا في إسبانيا ابتداء من منتصف مارس بسعر 158.010 يورو.

بقوة 570 حصانا، يمكن لكايين توربو S الآن التسارع من 0 إلى 100 كم/س في 4,1 ثانية.

يتميز Turbo S بالمكابح الخزفية والديكور الداخلي الحصري ومخارج العادم الدائرية. أما الظهور الثاني لـ Porsche في Detroit فهو Cayenne Turbo S، الذي خضع للتحديث نفسه الذي تلقاه هذا الطراز في هذا الصيف. مقارنة بـ Turbo، يتميز هذا Cayenne بـ المكابح الخزفية القياسية مع مشابك باللون الأصفر، ومخارج العادم الدائرية، والديكور الداخلي بالجمع بين الأسود والكريمي.

يقدم محرك V8 سعة 4,8 لتر، الذي وُضع توربوهاه داخل مشعبات العادم، الآن 570 حصانا و800 نيوتن متر، بزيادة قدرها 20 حصانا و50 نيوتن متر مقارنة بما قبل التحديث. وبهذه الأرقام الجديدة، ينتقل Cayenne Turbo S من 0 إلى 100 كم/س في 4,1 ثانية (أقل بأربعة أعشار) ويصل إلى 284 كم/س.

تتعزز الشخصية الديناميكية لهذا الإصدار من خلال التجهيزات، التي تشمل كنظام قياسي نظام مانع الترنح النشط Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)، وPorsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)، أو نظام الدفع الرباعي الدائم النشط Porsche Traction Management (PTM)، من بين أنظمة أخرى. وسيُطرح Cayenne Turbo S في السوق الإسباني خلال الربع الثاني من عام 2015 بسعر نهائي قدره 192.590 يورو.

المصدر | Porsche