تنبيه BMW: 324,000 وحدة بمحركات ديزل مدعوة للفحص في أوروبا بسبب خطر الحريق

لا تكون السيارات بمنأى عن المشكلات حين تغادر المصنع. فأحياناً قد يتلقى المشترون إشعاراً يدعوهم إلى التوجه بسياراتهم إلى إحدى ورش العلامة التجارية لإجراء فحص يتعلق بالسلامة. وفي أحيان أخرى تكون المشكلة أخطر بكثير من عطل في النافذة الكهربائية. وهذا ما حدث مع عدة طرازات من BMW، إذ تبين حدوث حرائق في محركات الديزل من طراز BMW. وقد بدأ الأمر في كوريا الجنوبية، غير أن المشكلة قد تكون موجودة أيضاً في أوروبا، حيث صدر استدعاء للفحص لهذه الطرازات.

ويبدو أنه وقعت حتى 27 حادثة حريق لعدة طرازات من BMW. وقد قدم 13 مشترياً دعوى جماعية للمطالبة بتعويض قدره 5 ملايين وون، أي ما يعادل تقريباً 3,825 يورو حسب سعر الصرف. وليست هذه أخطر الأمور، إذ إن كثيراً من مستخدمي طرازات BMW بدأوا يخشون قيادة سياراتهم في الشارع. ولحسن الحظ، تمكنت الشركة من تحديد موضع العطل ويمكنها إصلاحه قبل وقوع المزيد من الحوادث.

ويبدو أن كل شيء مرده إلى نظام إعادة تدوير غازات العادم، المعروف باسم EGR، الذي يعيد إدخال غازات العادم إلى المحرك ليعمل الكتلة بخليط فقير بالهواء. ويستخدم هذا النظام سائل تبريد. وفي بعض الحالات، قد يتسرب هذا السائل من دائرته ويدخل إلى داخل نظام EGR نفسه، فقد يحدث اشتعال بسبب درجات الحرارة المرتفعة في صمام EGR.

وبعد تحديد المشكلة، اعتذرت BMW للمستخدمين وبدأت في استدعاء السيارات المزودة بهذا النظام في المحرك. وتشمل عدة طرازات، من الفئة 3 إلى الفئة 7 وBMW X3 حتى BMW X6، مع محركات من 4 و6 أسطوانات. وفي أوروبا، وهي الأكثر إثارة للقلق بالنسبة إلينا، يُتوقع أن يتم استدعاء 324,000 سيارة، بعضها في إسبانيا أيضاً.

وحتى الآن، إذا كانت لديك إحدى هذه السيارات المزودة بـ محركات ديزل رباعية الأسطوانات المصنعة بين عامي 2015 و2016 أو بـ محركات سداسية الأسطوانات بتاريخ تصنيع بين عامي 2012 و2015، فعليك انتظار رسالة تستدعيك إلى إحدى ورش الصيانة المعتمدة من الشركة لإجراء الفحص. وتقول الشركة إن حدوث أي شيء من هذا القبيل مستبعد للغاية، ولكن بما أن هذه الحرائق وقعت فإنها لا تريد المخاطرة. ولا داعي للقلق بشأن المال، فالشركة هي من ستتحمل التكاليف المترتبة على استبدال نظام EGR عند الحاجة. وإلى ذلك الحين، استمتع بسيارتك BMW ولا تهمل الذهاب إلى الفحص.