تيست، كورادو Volkswagen، تلك السيارة المدمجة الأيقونية، تحتفل بعيدها الثلاثين

مع مرور الوقت، تترك بعض المركبات بصمة قبل وبعد في تاريخ العلامات، بحيث تبقى راسخة لفترة طويلة. هذا ما حدث مع Volkswagen Corrado، وهي سيارة رياضية مدمجة وُلدت جنبًا إلى جنب مع Golf، لكنها كانت تهدف إلى الوصول إلى جمهور أكثر تطلبًا. تركت هذه المركبة الألمانية أثرًا في عالم السيارات ولا تزال، بعد 30 عامًا، حاضرة في ذكرياتنا.

وهكذا، فعلى الرغم من توقف إنتاج Scirocco، خليفتها بامتياز، منذ بضعة أشهر، فإن المجموعة الألمانية لم تنسَ Corrado وقررت الاحتفال بعيدها الثلاثين بكل فخامة. وبالاستفادة من معرض Bremen الكلاسيكي، ستعرض Volkswagen أمام الجمهور عدة طرازات تاريخية، ولا يمكن أن تغيب عنها Corrado. وفي الوقت نفسه، سنستعرض باختصار حياة هذا الطراز.

في عام 1988، أعلنت Volkswagen للعالم عن مفهوم سيارة جديد يقدم أداء السيارات الرياضية ويتسع لأربعة ركاب كحد أقصى. اعتمدت تصميمًا مشابهًا لتصاميم الـ fastback، لكن على هيكل سيارة مدمجة، وهو ما منح Corrado مظهرًا جذابًا للغاية. في البداية، كان مشروع Corrado يهدف إلى استبدال Scirocco II، لكن لأسباب مختلفة قررت الشركة إضافته إلى الفئة كطراز مستقل، ليكون خيارًا أكثر فخامة مقارنة بـ Scirocco وGolf.

على الرغم من أن هذه السيارة كانت ذات مستوى تجهيز أعلى بكثير، لم تنسَ الشركة الألمانية إرضاء جميع عملائها. ولهذا الغرض، قدمت Corrado عدة محركات، بدءًا من محرك 1.8 بقوة 107 CV وصولًا إلى VR6 القوي. امتلكت هذه النسخة من السيارة المدمجة الألمانية محركًا سعته 2.9 لتر وبـ12 صمامًا قادرًا على توليد 190 CV من القدرة.

وفي الوقت نفسه، قدمت Volkswagen أيضًا نسخة G60، كان محركها قادرًا على إنتاج 160 CV، وكانت خيارًا متوازنًا جدًا بين الرياضية والراحة. وقد خلف Scirocco، الذيودعنا قبل فترة قصيرة، طراز Volkswagen Corrado، لكن، لحسن الحظ، يمكننا مشاهدة نماذج من عدة طرازات للعلامة في معرض Bremen الكلاسيكي.

سيبقى هذا المعرض مفتوحًا من 2 إلى 4 فبراير، وتعد الشركة بتجمع مذهل لأكثر المركبات أيقونية لـVolkswagen. ولا شك أن Corrado من أكثر السيارات تميزًا وإعجابًا لدى العلامة، وعلى الرغم من أنها كانت تشترك في عدة عناصر مع Golf، فقد كانت طرازًا فريدًا ضمن Volkswagen.