روف: متخصص في Porsche الكهربائية، مع عشرة نماذج أولية جديدة

ما الذي حدث مع روف، أحد أشهر مُعدّلي Porsche التقليديين في العالم؟ الجواب بسيط: فقد بدأت الشركة ببطء التكيّف مع عصرنا، متعطشةً إلى التقنيات الجديدة التي تحاول فرض نفسها أيضاً (وهي تنجح في ذلك) على عالم العلامة الشهيرة من شتوتغارت. لم تتوقف عن إمتاعنا بـPorsche التي تصنعها، لكنها تريد أيضاً أن تكون الأولى، حتى قبل Porsche نفسها، في تقديم مجموعة من الطرازات الكهربائية.

إذا كنا قد شاهدنا في الماضي كيف تدبّرت روف أمرها لعقد اتفاقات مع سيمنز وإعداد كايان كهربائية أو Ruff Greenster، فإن ما ينتظرنا الآن هو 10 نماذج أولية جديدة من 997 كاريرا، تعمل بثلاثة أنظمة دفع كهربائية مختلفة.

باختصار، فإن التركيبات التي توصلت إليها رووف تنتج عن متغيرات مختلفة من ناقلات الحركة والمحركات الكهربائية. فعلى سبيل المثال، محرك كهربائي واحد وصندوق بسرعة واحدة (وهو الأكثر شيوعاً)، أو محركان وناقل بسرعتين، وهو ما يوفّر نحو 335 حصاناً.

النموذج الثالث هو الأكثر جرأة، إذ يضم المحركين نفسيهما الموجودين في السيارة ذات 335 حصاناً، لكن مع ميزة إضافية هي صندوقا سرعات: يحرك محرك وناقل حركة إحدى العجلات الخلفية، بينما يحرك الزوج الآخر (محرك وناقل) العجلة الخلفية الأخرى. بهذه الطريقة يجري اختبار ما إذا كانت هذه التركيبات تحسّن توزيع عزم الدوران على كل عجلة وسلوك السيارة في المنعطفات.

النموذج الثالث حقاً مثير للفضول، رغم أنه لا يُعرف إن كان سيكون هو النموذج الذي ستعرضه الشركة في جنيف. لقد تقدّمت رووف كثيراً في مجال التقنية الكهربائية الموجهة للسيارات الرياضية، وهي التلميذ الأكثر اجتهاداً لدى Porsche.