Ruf: een specialist in elektrische Porsche, met tien nieuwe prototypes

Wat is er met Ruf gebeurd, een van de meest traditionele tuners van Porsche ter wereld? Het antwoord is eenvoudig: langzaam passen ze zich aan aan de tijd waarin we leven, gretig naar nieuwe technologieën die ook (en het lukt hen) het universum rond het beroemde merk uit Stuttgart willen binnendringen. Ze blijven ons verwennen met de Porsche die ze bouwen, maar ze willen ook de eersten zijn, zelfs vóór Porsche zelf, met een aanbod van elektrische modellen.

Als we in het verleden al konden zien hoe Ruf samenwerkingen aanging met Siemens en een elektrische Cayenne of de Ruff Greenster voorbereidde, dan staan ons nu 10 nieuwe prototypes van de 997 Carrera te wachten, met drie verschillende elektrische aandrijflijnen.

Kortom, de combinaties die Ruf heeft bedacht, zijn het resultaat van verschillende varianten van transmissies en elektromotoren. Bijvoorbeeld één elektromotor en een versnellingsbak met één versnelling (het meest gebruikelijk), of twee motoren en een versnellingsbak met twee versnellingen, wat ongeveer 335 pk oplevert.

Het derde model is het meest gewaagde, want het heeft dezelfde twee motoren als de auto van 335 pk, maar daarnaast de vernieuwing van twee versnellingsbakken; de ene motor met transmissie drijft één achterwiel aan, terwijl het andere “koppel” motor-versnellingsbak het andere achterwiel aandrijft. Zo wil men nagaan of deze combinaties de koppelverdeling over elk wiel en het gedrag in bochten verbeteren.

Het derde model is echt merkwaardig, al is het nog niet zeker of het het model is dat ze in Genève zullen tonen. Ruf is enorm vooruitgegaan op het gebied van elektrische technologie voor sportwagens, de meest ijverige leerling van Porsche.