Ruf: uno specialista in Porsche elettriche, con dieci nuovi prototipi

Che cosa è successo a Ruf, uno dei preparatori di Porsche più tradizionali al mondo? La risposta è semplice: lentamente si stanno adattando ai tempi che viviamo, avidi di nuove tecnologie che cercano di imporsi anche (e ci stanno riuscendo) nell’universo che ruota attorno alla celebre casa di Stoccarda. Non hanno smesso di deliziarci con le Porsche che costruiscono, ma vogliono anche essere i primi, persino prima della stessa Porsche, ad avere un’offerta di modelli elettrici.

Se in passato abbiamo già avuto modo di vedere come Ruf riuscisse a stringere accordi con Siemens e a preparare una Cayenne elettrica o la Ruff Greenster, ora ci aspettano 10 nuovi prototipi 997 Carrera, con tre diverse configurazioni di propulsori elettrici.

In sintesi, le combinazioni che Ruf ha ottenuto derivano da diverse varianti di trasmissioni e motori elettrici. Ad esempio, un solo motore elettrico e un cambio a una sola marcia (la soluzione più comune) oppure due motori e un cambio a due marce, che raggiunge circa 335 CV.

Il terzo modello è il più audace, poiché dispone degli stessi due motori della vettura da 335 CV, ma con la novità di montare due cambi: un motore e una trasmissione muovono una delle ruote posteriori, mentre l’altra “coppia” motore-cambio muove l’altra ruota posteriore. In questo modo si cerca di verificare se tali combinazioni migliorano la ripartizione della coppia su ciascuna ruota e il comportamento in curva.

Il terzo modello è davvero curioso, anche se non si sa se sarà quello mostrato a Ginevra. Ruf ha fatto enormi progressi nella tecnologia elettrica applicata alle sportive, lo studente più diligente della Porsche.