Ruf: ein Spezialist für elektrische Porsche mit zehn neuen Prototypen

Was ist mit Ruf geschehen, einem der traditionellsten Tuner von Porsche der Welt? Die Antwort ist einfach: Langsam passen sie sich den Zeiten an, in denen wir leben, begierig auf neue Technologien, die sich auch (und es gelingt ihnen) im Universum durchsetzen wollen, das sich um die berühmte Marke aus Stuttgart dreht. Sie haben nicht aufgehört, uns mit den Porsche zu begeistern, die sie bauen, wollen aber auch die Ersten sein, noch vor Porsche selbst, die ein Angebot an Elektromodellen haben.

Wenn wir in der Vergangenheit schon sehen konnten, wie Ruf es schaffte, Vereinbarungen mit Siemens zu treffen und einen elektrischen Cayenne oder den Ruff Greenster vorzubereiten, erwarten uns nun 10 neue Prototypen des 997 Carrera mit drei verschiedenen elektrischen Antriebsvarianten.

Kurz gesagt, die Kombinationen, die Ruf erreicht hat, ergeben sich aus verschiedenen Varianten von Getrieben und Elektromotoren. Zum Beispiel ein einzelner Elektromotor und ein Getriebe mit nur einer Gangstufe (das Übliche) oder zwei Motoren und ein Zweiganggetriebe, das rund 335 PS leistet.

Das dritte Modell ist das riskanteste, denn es hat dieselben zwei Motoren wie das Fahrzeug mit 335 PS, verfügt aber zusätzlich über die Neuerung von zwei Getrieben: Ein Motor und ein Getriebe treiben eines der Hinterräder an, während das andere Paar aus Motor und Getriebe das andere Hinterrad antreibt. Auf diese Weise soll überprüft werden, ob diese Kombinationen die Drehmomentverteilung auf jedes Rad und das Verhalten in Kurven verbessern.

Das dritte Modell ist wirklich kurios, auch wenn man nicht weiß, ob es dasjenige sein wird, das sie in Genf zeigen. Ruf hat im Bereich der auf Sportwagen ausgerichteten Elektrotechnik enorme Fortschritte gemacht und ist der eifrigste Schüler von Porsche.