ستغلق برشلونة المزيد من الشوارع أمام حركة المرور بعد رفع الحجر الصحي

من بين الآثار المختلفة التي خلّفها وباء كوفيد-19 الحالي تراجع مستويات التلوث. فقد أدى الانخفاض الكبير في حركة النقل، بجميع أشكاله، إلى جانب تراجع إنتاج مختلف القطاعات الصناعية، إلى عودة جودة الهواء إلى مستويات لم تُشهد منذ عقود، سواء على الصعيد العالمي أو المحلي.

وقد أتاحت هذه الظروف، من بين نتائج أخرى، للسياسيين والإدارات المختلفة أن يغتنموا فرصة ما يُعرف بـ”الوضع الطبيعي الجديد” المنتظر بعد انتهاء حالة الطوارئ، لتعديل أو تعزيز تدابير جديدة تفضي إلى تحسين جودة الهواء.

آدا كولاو تقترح الحد من حركة المركبات الملوِّثة

وفي هذا السياق، صرّحت عمدة برشلونة، آدا كولاو، بأن “التلوث ليس وضعاً طبيعياً نريد العودة إليه. لا نريد العودة إلى شوارع مكتظة بالسيارات”، وتدعو إلى إعادة النظر في تنقّل المدينة.

وهكذا، تتمثل خطة العمدة في توسيع المساحات المخصصة للمشاة، وكذلك المركبات منعدمة الانبعاثات، لكنها في هذه الحالة تقتصر على الدراجات الهوائية.

ولتحقيق ذلك، ستؤدي أعمال تحويل الطرق المختارة إلى مساحات خالية من المركبات، التي يعتزم المجلس البلدي تنفيذها دون تحديد تاريخ بدء بعد، إلى زيادة 21 كيلومتراً مخصصة لمسارات الدراجات، و12 كيلومتراً لأرصفة جديدة.

وبينما لم يُعلن بعد عن الشوارع التي ستُعدَّل أو يُحظر عليها مرور المركبات، وفقاً لما نشرته صحيفة El Diario، يبدو أن شارع غران فيا وشارع الدياغونال مدرجان ضمن خطة عمدة برشلونة التي ستغلق المزيد من الشوارع أمام حركة المرور. وسيشهد هذان الشريانان الأساسيان في حركة السير ببرشلونة تعديلاً في تكوينهما.

بالنسبة إلى غران فيا، يُخطط لإغلاق الجانب الجنوبي والجانب الشمالي أمام حركة المرور، إذ سيتحول المسار الجنوبي إلى منطقة للمشاة بين ساحة إسبانيا وتطوان. أما في حالة شارع الدياغونال، فـسيُلغى الحيز المخصص لمرور المركبات الآلية على مساره الجانبي، لإفساح المجال للمشاة أو لـحافلات برشلونة العامة. وفي الحالتين، ستقتصر حركة المرور التقليدية على المسارات الوسطى فقط.